有驾

斯特拉1000D骑行半年，感受与不足
去年国庆节前，我终于提车了！原本打算入手斯特拉95或者斯特拉king，但等了快一个月也没消息。店里刚好到了一辆斯特拉1000D，实在不想再等了，就超预算两倍拿下了它。

最让我满意的就是这车的队版涂装，骑在路上回头率超高，越看越喜欢。配置方面，斯特拉1000D配备了CF3碳纤维车架，全内走设计，诺菲克R4碳轮虽然有点重，但7020油碟大套和FSA功率计都很给力。我买的是54码，整车不带脚踏重8.7千克，加上脚踏9.2千克，真是名副其实的“坦克达”。28C的马牌入门轮胎，比朋友25C的轮胎粗一点，操控起来更有信心。基本配置都很齐全，到手不用折腾，非常适合我这种新手。

不过，斯特拉1000D也有一些缺点。FSA功率计质量不太行，之前返厂过一次。单边功率计只测左脚功率，测出来的数据不太准确，只能图个乐。漆水也比较薄，轻轻蹭一下就掉漆，前叉已经满是伤痕了。

刚提车时，我的FTP只有120，一小时只能骑24公里。骑了半年后，FTP提升到210左右，可以一小时骑35公里，百公里巡航30公里，勉强达到公吧入门标准。总体来说，斯特拉1000D还是让我很满意的，虽然有些小问题，但整体性能和外观都让我爱不释手。