捷安特XTC SLR快拆转桶轴全攻略
今天给大家分享一个2017款捷安特XTC SLR车架改装桶轴的实战经验：
改装前的准备工作 🛠️
首先，得先了解一下这代SLR车架的结构。它的后叉开有12 mm的孔，再加上一个安装快拆杆的转换尾钩，就能实现类似桶轴的旋入式固定。也就是说，它已经有改装142 mm开档、12 mm直径桶轴的基础。
配件选择 🛒
和朋友交流后，发现捷安特有专用的桶轴尾钩可以适配这代车架，于是开始挑选配件：
捷安特专用桶轴尾钩：1.5 mm螺距，价格大约65元。
DT捷安特桶轴杆：142 mm开档，170 mm总长，12 mm直径，1.5 mm螺距，价格大约90元。
轮组和花鼓的更换 🚴‍♂️
由于之前在Possible订购的轮组选择了快拆规格，要适配桶轴规格，就需要更换花鼓的边塞。于是又订了一车份的桶轴边塞：
前轮：100 mm开档，15 mm内径。
后轮：142 mm开档，12 mm内径。
改装步骤 🔧
今天先改后轮，改装过程其实不难：
拆下后轮，拆除碟片和飞轮，更换边塞（注意区分驱动侧和非驱动侧），这一步需要链条扳手和飞轮扳手，以及拆除碟片的工具。更换边塞后，将碟片和飞轮装回。
从尾钩上拆除后拨（注意区分后拨吊耳和车架尾钩），如果这一步没有先拆后拨，尾钩拆下后可能就很难拆后拨了（不好发力）。
用内六角工具拆除车架后叉两侧的快拆转换尾钩，并安装新的尾钩（注意尾钩的安装位置）。
把后拨安装到新的尾钩上。
安装车轮和桶轴杆，微调变速和刹车夹器。
改装后的效果 🌟
改装完成后，感觉整个车的性能提升了不少，骑行体验也更好了。希望这些经验能帮到那些喜欢改装的朋友们！#骑行新选择