ET7续航揭秘:充电换电全攻略
🚗 关于ET7电动车的能耗和续航,很多人可能忽略了即使不使用车辆,电池也会自然放电的现象。根据我的计算,每天大约会丢失四至五公里的续航。如果不考虑这个因素,续航大约是标称的78%,但如果加上每天丢电的情况,续航就只剩下71%。
🔋 在市区内行驶,单程距离通常在20公里以内(大约30分钟),百公里能耗大约在18-19度电。佛系驾驶时,加速设定为9秒9,空调设置在25度节能模式。由于我只充电到90%,所以在计算续航时,如果剩下10%的电量再充电,那么实际可用的电量最多就是80%。
🔌 以75度电为例,计算续航时为530公里×80% ×71% ≈ 300公里(考虑了每天丢电的情况)。这与百公里能耗的计算结果相近。一般情况下,一周充电一次就可以满足市内短途需求。
🌐 选择ET7的原因之一是它支持充电和换电功能。市内短途一周一充,长途旅行则可以选择换电或超充。虽然有人认为其他新能源汽车配备100度电池更具竞争力,但我认为这并不必要,因为一年中长途旅行的次数并不多。
📸 最后,附上一张在便利店内充电的照片。
🚗 关于ET7电动车的能耗和续航,很多人可能忽略了即使不使用车辆,电池也会自然放电的现象。根据我的计算,每天大约会丢失四至五公里的续航。如果不考虑这个因素,续航大约是标称的78%,但如果加上每天丢电的情况,续航就只剩下71%。
🔋 在市区内行驶,单程距离通常在20公里以内(大约30分钟),百公里能耗大约在18-19度电。佛系驾驶时,加速设定为9秒9,空调设置在25度节能模式。由于我只充电到90%,所以在计算续航时,如果剩下10%的电量再充电,那么实际可用的电量最多就是80%。
🔌 以75度电为例,计算续航时为530公里×80% ×71% ≈ 300公里(考虑了每天丢电的情况)。这与百公里能耗的计算结果相近。一般情况下,一周充电一次就可以满足市内短途需求。
🌐 选择ET7的原因之一是它支持充电和换电功能。市内短途一周一充,长途旅行则可以选择换电或超充。虽然有人认为其他新能源汽车配备100度电池更具竞争力,但我认为这并不必要,因为一年中长途旅行的次数并不多。
📸 最后,附上一张在便利店内充电的照片。
2024‑12‑15
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