五菱：从拖拉机到微车之王的神话
汽车的历史在广西开始，五菱的前身是广西动力机械厂，最初以生产船用大型柴油机和农用车、微型货车为主。1960年，五菱推出了第一款民用产品——丰收牌拖拉机。1965年，工厂更名为柳州拖拉机厂。

到了70年代，五菱制造出了第一辆微型货车。1983年，五菱成为国内四大微车定点生产厂家之一。1985年，柳州拖拉机厂正式更名为柳州微型汽车厂。

在70-80年代，五菱不仅生产拖拉机，还制造了许多民用设备，比如缝纫机。五菱的标志就是从做缝纫机时使用的万家牌的W演变而来，经过多次改进，最终成为了现在宝石造型的车标。

1990年，五菱研发出了代号LZW6320的面包车，并于当年推出了正式产品LG100微型轿车，实现了出口。到1995年，五菱汽车已经累计生产了15万辆。

2000年后，五菱推出了自主研发的五菱扬光牌微型面包车，取得了巨大成功，五菱几乎成为微面的代名词。2002年，五菱之光上市，虽然最初产品存在各种问题，但五菱迅速调整，不断弥补，实现了产量和销售量的双双突破。2003年开始，五菱之光的销量一路攀升，成为小商贩、个体户的首选车型。随着各大论坛的兴起，五菱在川藏等地的神贴和各种烂路上的身影，最终将这一微型面包车推向了神车位置。

2009年，五菱的第100万辆——新五菱之光下线，成为国内第一个产销突破百万的单一汽车品牌。2010年，五菱的商务车型——五菱宏光上市。随后，五菱推出了宝骏品牌，并推出了五菱荣光等产品，进一步丰富了产品线。