比亚迪dTCS分布式牵引力控制系统
相较于传统燃油车，新能源车型的扭矩来的更加直接，如果不能让车辆的动力系统响应更加迅速，部件之间配合的更加密切，那么驾驶体验将会大打折扣。
传统的TSC系统都是基于燃油车架构开发而来，与新能源适配度差强人意，自然驾乘体验也并不会很好。
而这套dTCS分布式牵引力控制系统，就是比亚迪和博世联合开发，为了解决这一痛点，基于新能源车型专门打造的动力控制系统。
dTCS通过简化信号传递路径，带来了更快的电机响应，解决了车辆加速不稳定，容易顿挫，轮胎打滑的问题。