高端减震MSP MDF2测评：正叉之王？
大家好，今天咱们来聊聊高端减震MSP MDF2。关于MSP的测评，之前写了关于DDS的两篇，但减震一直拖着没写，主要是因为我在不同车上做实验，发现体验差异巨大。
产品简介 🚀
产品：MSP MDF2
测试车辆：小牛nxt、n1s
芯数：31/33芯
品牌：台湾
长度：395
价格：6000元左右
优点与缺点 🌟
优点 🌟
多可调减震带真气瓶是标配，如果能接受台湾定期货那种，价格便宜点不说，还可以定制颜色和定重，就是很多人等不起，等待按月算。
性能方面，正叉之王不是白叫的，过滤方面说如履平地就夸张了，能感觉到轻微路感，在低速状态下不弹手，带人过坎有拉扯感，说人话不会把人弹飞。高速状态下支撑力没问题，重刹车又不会来回晃或者打底，因为车速受限，没试过100➕速度的测试。
缺点 ⚠️
外观烂大街，多年不更新，假货横生，只要不搭配全车豪件，都会被说成假货。其他好像挑不出啥缺点。硬要说缺点，转接码很贵，买国产也行。
适用人群 👥
由于买这减震基本都是买现货，因此定重已经无法更改，所以更适合日常走街偏多的，或者大改新国标车。在这次重量下会很舒服，只能能接受价位，基本不会失望。你要说电摩➕120a电池在带人激烈驾驶也不是不能用，老老实实去定重，或者有更好的选择罢了，那可以考虑UF2，或者国产倒置更合适，反正天生硬点。
总结 📝
大部分中端的或者号称性价比的减震，都存在一个问题，顾头不顾尾，要么软的舒服但速度快就弹飞人，要么速度快有支撑但速度慢震手，很难做到两头都顾，包括野蛮公牛、LS的确也存在这个问题。MDF2之前因为最早测试时间少，以为品牌溢价罢了，然后发现低估了，仔细体会能感受到我们常说的高级感和细腻，这就是贵有贵的道理。
性价比？💰
能看着减震的人，就没有什么性价比可言，只能说在这价位，这减震无愧于正置之王。你要问我买不买？你这个价位还有什么可以选择的嘛？你说加点钱上UF2、你真确定UF2就没有缺点了？

字数不够，下一篇重点讲解MSP UF2，一万多价格到底是不是智商税。