日产Figaro:复古与现代的碰撞
在上世纪八十年代末、九十年代初,日产(Nissan)推出了一系列名为“Pike Cars”的车型,Figaro便是其中之一。1989年,Figaro在日本东京车展上首次亮相,日产以“Back to the Future”为宣传口号,灵感来源于上世纪三十年代的装饰艺术设计元素和五十年代的汽车设计风格。车辆内外均采用复古风格,从圆形头尾灯、车身电镀饰件、俗称“罐头顶”的软篷顶设计,到以白色为主的轮圈,都让人一眼难忘。
Figaro以第一代March为发展蓝本,动力结构与March相似,搭载一台987cc的涡轮增压发动机,马力为76ps,扭力为106Nm,变速箱为三前速自动型号。从投产至停产,Figaro的累计产量共有20,073部,主要以右舵版本为主,如今已成为车迷的收藏对象。
在64比例小车市场中,目前仅有扭蛋出过该车型,如果大厂能够推出更多车型,那将是一件令人期待的事情。
在上世纪八十年代末、九十年代初,日产(Nissan)推出了一系列名为“Pike Cars”的车型,Figaro便是其中之一。1989年,Figaro在日本东京车展上首次亮相,日产以“Back to the Future”为宣传口号,灵感来源于上世纪三十年代的装饰艺术设计元素和五十年代的汽车设计风格。车辆内外均采用复古风格,从圆形头尾灯、车身电镀饰件、俗称“罐头顶”的软篷顶设计,到以白色为主的轮圈,都让人一眼难忘。
Figaro以第一代March为发展蓝本,动力结构与March相似,搭载一台987cc的涡轮增压发动机,马力为76ps,扭力为106Nm,变速箱为三前速自动型号。从投产至停产,Figaro的累计产量共有20,073部,主要以右舵版本为主,如今已成为车迷的收藏对象。
在64比例小车市场中,目前仅有扭蛋出过该车型,如果大厂能够推出更多车型,那将是一件令人期待的事情。

世纪
2024‑12‑16
暂无评论内容
来发布第一条评论吧