影响电动汽车充电速度的五大因素
一些细心的用户可能会注意到，自己的车辆在充电时并不总是能获得车辆制造商或充电桩生产商宣传的最大充电速度。 甚至即使在同一地点，不同时间充电也可能获得不同的充电速度。 这是为什么呢？ 今天我们来讨论一下影响电动汽车充电速度的五个最常见因素。

1. 充电状态 (SoC)
通常以百分比显示。 通常当电池几乎耗尽时（即 SoC 较低），充电速度最快。
打个通俗的比方，将电动汽车电池比作电影院，将电子比作观众。当剧院空无一人时，找到空座位要容易得多。 但随着剧院客满，找到空座位需要更多时间。 电动汽车电池也类似。 当你的 SoC 较低时，电子更容易找到空的“座位”来填补； 当你的SoC较高时，需要更多时间，并且你的充电速度会更慢。

2. 电池温度
每辆电动汽车上都有一个BMS（电池管理系统），可以说是电池的大脑。 它始终关注电池的安全。 因为极端温度会影响电池的使用寿命。
例如，如果外面天气很热（或者如果您已经充电了一段时间，并且电池越来越热），则充电速度会变慢。 如果外面很冷，你的充电速度也会变慢。 这些速度由 BMS 决定，BMS 控制热管理系统以实现快速且安全的充电。 热管理系统可以加热或冷却电池，使其保持在最佳温度。

3. 车辆的电流和电压限制
关于电动车充电，我们首先应该了解的基础知识之一是电动汽车和充电器都有电压和电流限制，此限制将决定充电速度。
当充电枪接入电车时，充电桩会匹配电池的电压并提供电流。 而电流会受到车辆或充电桩的限制，以较低者为准。
例如，如果电动汽车的充电电压限制低于 500V，则充电桩提供的功率可能会低于其最大功率，因为充电桩已达到最大电流限制。

4. 充电时使用的其他负载
如果充电时使用电器（如空调或灯、收音机），部分能量会被转移，你可能会发现充电桩上显示的千瓦可能比汽车上显示屏显示的实际功率多几个百分点。

5. 电池劣化
电池在其使用寿命内可能会老化并失去充电能力。 由于每辆电动汽车都不同，电池容量的正常损失也有所不同。 通常建议在 80-85% SoC 左右结束充电。 一方面是为了防止车辆电池过热，另一方面当电池接近充满时，充电速度会慢得多。