问界M9续航实测,车主怎么说?
大家好,今天我们来聊聊问界M9纯电版的续航问题。很多朋友关心这款车的纯电续航到底能跑多远,尤其是冬天的时候。下面我就给大家详细解答一下。
纯电续航数据🔋
首先,问界M9纯电版搭载的是宁德时代的97.682kWh三元锂电池,根据CLTC工况下的测试结果,纯电续航里程可以达到630公里。不过,大家都知道,厂家给出的续航数据通常会有一些虚标,所以我们还是要通过一些公式来计算实际续航。
实际续航计算🧮
在春秋季节,如果不开空调,每百公里大概耗电12度。夏天开空调2到3档,温度设到20度,每百公里耗电16度。冬天暖风2到3档,温度设到26度,每百公里耗电18度。由于问界M9的车身较重,而且用电情况也比较复杂,我们按16到18度来计算,100kWh除以16kWh/百公里等于625公里,除以18kWh/百公里等于556公里。所以实际续航大概在556到625公里之间,但具体还会因路况、驾驶习惯和环境温度等因素有所不同。
三元锂电池的优缺点🔍
优点:
容量密度高,同样重量下能提供更多能量。
耐低温性能好,在20度左右续航能力衰减仅约20%。
缺点:
热稳定性较差,在250到300度可能会分解并易爆燃。
寿命较短,完全充放电1000次左右电池能量就衰减到无法使用。
电池充放电保养小贴士💡
随用随充、浅充浅放:锂电池没有记忆效应,电量保持在20%到90%之间有利于提高电池寿命。
定期使用慢充充满:建议三元锂电池车主至少每3个月慢充充满一次,修正SOC的准确性。
避免过充:三元锂电池对过充敏感,车辆可设充电上限为90%。
避免过放:电量低于5%会过放,影响电池寿命和性能,20%到30%时就建议充电。
避免长期停放:每月至少使用一次车辆,长期停放要断开低压蓄电池负极并定期充电保持电量在50%到60%。
电池使用寿命💰
电池的设计使用寿命是足够的,一般电池容量衰减到新电池状态的75%以下视为动力电池使用寿命终结。问界M9家用、城市用车属性,3天一次充放电循环,一年120次,三元锂电池可用8年。如果使用频率更低且保养更好,电池寿命会更长。
总结📝
总的来说,问界M9纯电版的实际续航表现还是相当不错的,尤其是在春秋和夏天。冬天虽然稍微差一点,但也在可接受范围内。如果你对这款车感兴趣,可以根据自己的用车情况前往AITO用户中心进行实车检测。大家快来留言告诉我你们的问界M9目前实际续航有多少吧!让我们一起交流使用心得!
大家好,今天我们来聊聊问界M9纯电版的续航问题。很多朋友关心这款车的纯电续航到底能跑多远,尤其是冬天的时候。下面我就给大家详细解答一下。
纯电续航数据🔋
首先,问界M9纯电版搭载的是宁德时代的97.682kWh三元锂电池,根据CLTC工况下的测试结果,纯电续航里程可以达到630公里。不过,大家都知道,厂家给出的续航数据通常会有一些虚标,所以我们还是要通过一些公式来计算实际续航。
实际续航计算🧮
在春秋季节,如果不开空调,每百公里大概耗电12度。夏天开空调2到3档,温度设到20度,每百公里耗电16度。冬天暖风2到3档,温度设到26度,每百公里耗电18度。由于问界M9的车身较重,而且用电情况也比较复杂,我们按16到18度来计算,100kWh除以16kWh/百公里等于625公里,除以18kWh/百公里等于556公里。所以实际续航大概在556到625公里之间,但具体还会因路况、驾驶习惯和环境温度等因素有所不同。
三元锂电池的优缺点🔍
优点:
容量密度高,同样重量下能提供更多能量。
耐低温性能好,在20度左右续航能力衰减仅约20%。
缺点:
热稳定性较差,在250到300度可能会分解并易爆燃。
寿命较短,完全充放电1000次左右电池能量就衰减到无法使用。
电池充放电保养小贴士💡
随用随充、浅充浅放:锂电池没有记忆效应,电量保持在20%到90%之间有利于提高电池寿命。
定期使用慢充充满:建议三元锂电池车主至少每3个月慢充充满一次,修正SOC的准确性。
避免过充:三元锂电池对过充敏感,车辆可设充电上限为90%。
避免过放:电量低于5%会过放,影响电池寿命和性能,20%到30%时就建议充电。
避免长期停放:每月至少使用一次车辆,长期停放要断开低压蓄电池负极并定期充电保持电量在50%到60%。
电池使用寿命💰
电池的设计使用寿命是足够的,一般电池容量衰减到新电池状态的75%以下视为动力电池使用寿命终结。问界M9家用、城市用车属性,3天一次充放电循环,一年120次,三元锂电池可用8年。如果使用频率更低且保养更好,电池寿命会更长。
总结📝
总的来说,问界M9纯电版的实际续航表现还是相当不错的,尤其是在春秋和夏天。冬天虽然稍微差一点,但也在可接受范围内。如果你对这款车感兴趣,可以根据自己的用车情况前往AITO用户中心进行实车检测。大家快来留言告诉我你们的问界M9目前实际续航有多少吧!让我们一起交流使用心得!

问界M9
2024‑12‑17
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