10分钟搞懂新能源汽车T-BOX核心
🚗 新能源汽车的T-BOX到底是啥？

T-BOX，全称Telematics Box，其实就是车载通信模块。它存在多种叫法，比如车载T-BOX、车联网模块等。简单来说，T-BOX负责将车内的各种信息传输到云端，从而实现车与车、车与外界的通信。
T-BOX的结构组成

T-BOX的内部硬件系统架构主要基于高通硬件平台，支持5G+V2X功能。具体来说，它包括通讯模组、SOC（系统级芯片）和MCU（微控制器）。通讯模组主要负责无线数据和V2X数据的收发，SOC是主要的AP单元，负责业务逻辑运算，而MCU则负责网络管理和电源管理。

此外，T-BOX还拥有多种接口，包括Call按键信号输入、按键检测、音频输入输出、射频天线、无线通信天线和内置WIFI/BT天线等。它还与车内的多个部件相连，比如EHU、BCM、IVCU、ACU等。
T-BOX的主要技术
车联网通信技术

T-BOX作为车联网设备，支持多种通信方式，如3G、4G、5G等移动通信网络、WLAN、蓝牙等短距离通信技术，以及车辆CAN总线。
定位技术

T-BOX内置了GPS模块，可以通过GPS技术获取车辆的定位信息，并将这些信息上传到云端。同时，它还支持北斗、GLONASS等不同卫星系统的定位。
数据采集与处理

T-BOX可以采集车辆的行车数据，如车速、油耗、里程、车门状态等，并对这些数据进行处理和分析，为用户提供更加丰富的车辆数据信息。
CAN总线与车联网

CAN总线是汽车内部通信的重要部分，一般按功能需求进行划分，主要分为车身CAN、动力CAN和诊断CAN。车身总线采用低速，动力采用高速，诊断CAN专门与车内的OBD接口相连。

为了实现车联网，即车与网联动，势必要将具有联网功能的模块加入到车内CAN总线架构中。目前主要有三种技术方案：
OBD盒子联网

将可联网的设备（OBD盒子）插入车辆的OBD诊断接口，通过诊断CAN读取车辆的相关行驶信息。这种方案无需改动车内的总线架构，无需汽车厂商的配合，即插即用。但它的缺点是只能读取车内数据，无法实现远程控制，而且只要车厂封掉汽车行驶时的诊断CAN通信，这种方式就没用了。
Telematics直连CAN总线

直接将具有远程通信功能的模块接入CAN总线，通过Telematics模块读取各ECU的信息，并发送相应的控制信息，实现部分远程操控功能。这种方案的优点是报文不需网关转发，信息传递直接有效，实现较为方便。但缺点是安全性不足，一旦Telematics被攻击，整车的CAN总线几乎就暴露在黑客手中。
Telematics连在CAN外网络

将Telematics模块加入MOST总线，直接与娱乐系统连接，并通过MOST网关转发相应的车辆信息和控制信息。这种方案优点是外部网络与娱乐系统高度融合，便于实现车联网娱乐和社交属性；信息需要通过MOST网关转发，安全性较高。但缺点是MOST总线成本高，MOST网关开发难度大。
总结

这三种技术方案虽然各有优劣，但只要连入了CAN总线，在网关允许的情况下基本都能实现对车内各ECU的访问和控制，不论是车身部分还是动力部分。安全性问题是大家普遍关心的，从技术角度看通过远程启动发动机、控制转向基本都没有障碍，但现今众多厂商极少有这么做的，大家忌惮的都是这安全性。