inair轮组体验:轻量化的骑行乐趣
追求极致性价比和轻量化,我选择了40mm框高的inair轮组。相信鸿基伟业的代工品质和VONOA辐条,实测轮组带真空胎垫重1305克,符合标称重量,比vookone原装轮组轻387克。装车后,我骑了四天,两天在骑行台,两天在外骑行。作为一个非专业的骑行爱好者,我的体验如下:
🔊 棘轮花鼓声音没有原来的棘爪原装轮组响,这符合我的要求。之前的轮组声音太吵,而且密集,现在透出一种高级感。
💪 在骑行台上,我可以保持在230-260w功率之间坚持时间有很大提升。
🚴♂️ 在外面骑行时,可以用更小的功率保持巡航速度。
🏎️ 加上换了轮胎,整车轻了450克左右,起步更轻松,发力更直接。
总的来说,inair轮组的体验让我感到非常满意,尤其是轻量化和安静性方面。
追求极致性价比和轻量化,我选择了40mm框高的inair轮组。相信鸿基伟业的代工品质和VONOA辐条,实测轮组带真空胎垫重1305克,符合标称重量,比vookone原装轮组轻387克。装车后,我骑了四天,两天在骑行台,两天在外骑行。作为一个非专业的骑行爱好者,我的体验如下:
🔊 棘轮花鼓声音没有原来的棘爪原装轮组响,这符合我的要求。之前的轮组声音太吵,而且密集,现在透出一种高级感。
💪 在骑行台上,我可以保持在230-260w功率之间坚持时间有很大提升。
🚴♂️ 在外面骑行时,可以用更小的功率保持巡航速度。
🏎️ 加上换了轮胎,整车轻了450克左右,起步更轻松,发力更直接。
总的来说,inair轮组的体验让我感到非常满意,尤其是轻量化和安静性方面。
2024‑12‑19
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