M95C刹车改装全攻略：细节与体验分享
作为一名九号车主，即使没有扳手，也要动手拧螺丝！两个月前，我为新车升级了前后倍耐力天使轮胎（前909012、后100-90-10），并更换了前避震加强弹簧。这次，我决定将前后刹车也进行升级。由于M95C的原厂上泵无法推动明浙卡钳，因此我同时更换了一对e200p的原厂上泵。经过几个下午的折腾，现将拆装体验分享如下：
配件准备 🛠️
e200p上泵
前轮：明浙M21街道大辐射卡钳
后轮：明浙M19-1升级版街道螃蟹
刹车盘：前后均配UGR220刹车盘
注意：卡钳有些商家不配金色螺丝，记得询问清楚！
刹车油：500ml
拆装步骤 🔧
前轮拆装
拆螺丝：直接拆螺丝。
拆油管：拆油管时，记得捏住刹车把再分离卡钳。
调换油口：提前将明浙M21卡钳的油口上下调换个位置，这样原车油管刚好够用。
安装卡钳：将卡钳塞进刹车盘，然后固定在转接码上。我购买的转接码不需要垫片和法兰，刹车盘直接居中。
后轮拆装
注意事项：后轮讲究细节，因为很容易轮胎不居中出现偏差，空转时很容易刹车盘出现左右摇摆导致蹭碟明显。经过多方求证，果然是电机轮毂不平，后来自己动手解决了。
上泵安装 🛢️
加刹车油：新手建议从上面加。先打开卡钳的气嘴，加一些油，然后关闭气嘴，再进行常规操作。捏十来下，停一下，再捏一下，气泡就会出来。循环这个操作，很快就能调到很好的刹车手感。记得车头壳前壳做好防护，不要被刹车油弄到了，否则得尽快用洗洁精擦拭。
体验分享 🚴‍♂️
刹车安全性提升很多。虽然平时只开三四十码，原车也能刹得住，但四五十码的话，就没那么放心了。以前车在斜坡，原车需要捏左右两个刹车才不会滑，现在单独捏一个前刹就很稳。e200p上泵的刹车手感确实好，也有力，原车前半段比较软，这个e200p的线性就很好！

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