国产幼兽摩托车发展史：从嘉陵到五羊
从去年底的重庆摩博会到最近新大洲本田即将国产超级幼兽的消息，让人不禁想起了上世纪80年代幼兽国产化的历史。1985年，日本进口的零配件在洛阳嘉陵厂组装生产出了嘉陵本田C70车型，这款车的前缀字母C就是幼兽CUB的首字母缩写。这也是全球销量第一的摩托车唯一一次在中国本土生产。如果新大洲本田今年能将超级幼兽国产，那将是时隔36年后，本田超级幼兽再次正式登陆中国内地市场。

其实，新大洲本田之前已经代工生产过本田幼兽，不过只用于外销。后来本田在泰国成立了工厂，基本上就把在售的幼兽车型交给了泰国工厂生产。日本的熊本工厂则主要生产经典款的50cc、125cc和110cc这三款幼兽，每年产量不大，也就几千台。

如果新大洲本田真的发售国产幼兽，价格方面我觉得不太可能做到万元内。我的预估价格在12800到15800元之间，这符合本田这几年的定价策略。

接下来说说国产幼兽。首先不得不提的是嘉陵coco，它是第一个吃螃蟹的，也是这款车打开了国内复古弯梁市场的大门。coco基本上是1:1仿的1991年的超级幼兽，用了经典的前摇臂减震结构。

第二个是宗申yami，看到嘉陵赚得盆满钵满，自誉为大厂的宗申自然不愿意放过。宗申yami仿制的是本田2016年推出的概念车CUB-EV，外形基本是90%的仿制，宗申只是在侧面加了一个侧盖。不过国内销售的yami相比泰国市场的车子，轮子尺寸从17寸减配到了16寸，给人一种矮粗的感觉。

第三个登场的是洛嘉后浪，洛阳嘉陵就是生产嘉陵本田C70的厂家，现在属于北方工业集团，隶属于中国兵器集团的国企。去年他们推出了一款几乎1:1仿本田幼兽外形的车型——后浪，这款车外形仿的是2011年造型的本田幼兽。

第四个是建设摩托，曾经生产了经典的弯梁重庆雅马哈CY80。这款车非常神奇，车身前半部分是YAMI的羊头造型，前避震采用了经典的前摇臂。不知道为什么建设不干脆重新生产CY80的外型，总之现在就成了一个奇特的缝合怪。

最后登场的是五羊摩托，名字非常喜庆——五羊喜洋洋。这款车的外形和洛嘉很像，也是仿的2011款幼兽。除了大胆的名字外，更是提供了大胆的配色！