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F90换电4868，续航200km！
大家好，今天来聊聊我的换电日记，特别是F90换电4868的体验。希望我的经历能给大家一些参考。
换电前的纠结

首先，简单交代一下背景。我原来的F90电动车配的是48V25A的电池，续航大概在60到100公里之间。平时我一般用2档满把能跑80公里左右。但由于每天通勤距离较远，每天充电实在太麻烦了，尤其是在冬天。于是，我开始在换车和换电之间纠结。
换电思路1：猎户座+4868

我考虑过换猎户座电池+4868的组合。在北京找一个车况较好的二手车，带一些简单的改装件，预计价格在12000元左右。这样软解极速能达到70左右，续航大约在130公里。这个方案看起来还不错，但最终我还是选择了另一个方案。
换电思路2：机2+4854

另一个方案是换机2+4854。新车上内置换4854电池，加上2800元的费用。单电的价格在11000元左右，双电在15000元左右。首批预定的活动价会便宜一些。虽然机2我还没骑过实车，但预计单电4854续航在80公里左右，双电在160公里左右。希望提车的朋友们能给我一些准确的数据。
最终决策：F90换电4868

经过一番纠结，我最终选择了F90换电4868。换电后的续航达到了200公里以上！考虑到我已经有一辆摩托车，电动车还是实用为主，所以放弃了购入性能车的想法，转而选择了长续航的方案。
换电后的体验

新电池4868做了轻量化设计，尺寸更小。虽然新车上不了4868，但价格有所下调。目前个别门店可以预定，价格大约在4399元。我是在咸鱼上买的二手电池，加上原厂20A充电器，总共花了4000元（北京的价格比广州便宜，我很满意）。
充电器和油门辅助器

这个20A的充电器真的很大！我拍了个和游戏本变压器及我小臂的对比图。实际充电桩都限流，输出不了这么高电流，大约充满需要6小时左右。另外，我还安利一个油门辅助器，对电车非常实用。天天满把拧油门的手都要腱鞘炎了，有了这个辅助器好很多。
总结

总的来说，这次换电体验非常满意。原车4825电池+充电器卖了650元，总共投入3669元+4000元-650元=7019元。性价比超高！希望大家也能找到适合自己的换电方案，享受长续航的便利生活！🚴‍♂️💨