道奇战马进化史：哪一代最经典？
道奇Charger（战马）自1966年问世以来，经历了多个版本的演变。让我们一同回顾这些经典车型，看看哪一代最让你心动。

🏎️ 第一代（1966-1968）
第一代道奇Charger搭载了5.2L、5.9L、6.3L和7.0L Hemi发动机，配备3AT/3MT/4MT变速箱和整体桥式后悬挂。这一代车型以其强大的动力和独特的悬挂系统赢得了赞誉。

🔧 第二代（1968-1970）
第二代Charger新增了Charger500车型，动力方面有了显著提升。入门车型升级为5.2L和6.3L的V8发动机，而高性能版本则配备了7.2L和7.0L的Hemi发动机。

💸 第三代（1971-1975）
受到石油危机和政策影响，第三代道奇战马开始走豪华路线，动力有所缩水。性能车型R/T和Charger500被取消，运动基因逐渐消失。

🛋️ 第四代（1975-1981）
第四代Charger彻底变成了豪华大沙发，动力方面只有150PS的5.2L V8发动机和190PS的5.9L V8发动机可选。受石油危机和日系车影响，经典暂时告一段落。

⛽ 第五代（1982-1987）
这一代的Charger几乎只剩下了一个名字，因为随着油价飞涨和日系车的冲击，美系大排量车型受到很大影响。Charger不得不使用四缸1.6L的节能发动机，也因此停产了十几年。

💥 第六代（2005-2010）
2005年，道奇“战马”复活，推出了第六代车型。这一代车型被称为“四门肌肉车”，拥有2.7L和3.6L的V6发动机，以及5.7L和6.1L的V8发动机。V8版Charger R/T警车0-96km/h的加速成绩不到6秒，成为当时最快的警用巡逻车之一。

🏁 第七代（2011-至今）
第七代Charger继续保留四门肌肉车的定位，拥有SXT、R/T、SRT8等版本，动力配置包括3.6L V6和5.7L、6.4L Hemi V8发动机。2015年，Charger迎来中期改款，外观升级，同时还推出了一系列高性能版本。

🌈 未来展望
2022年8月，道奇发布了一款名为Charger Daytona SRT的全新概念车，预计将于2024年正式推出新能源版本，届时将取代现款Challenger和Charger两款车型。

每一代道奇战马都有其独特的魅力和历史意义，你最喜欢哪一代呢？欢迎分享你的看法！