大行P8弯把改装全攻略：从套件到刹车
1. 🚴‍♂️ 套件选择：9速套件已经足够，Sora是不错的选择，Tiagra则更为完美，而105则显得有些过剩。
🔧 手变推荐：顺泰手变特别适合Tiagra以下的禧玛诺套件，因为4700手变的表现并不出色。
🔩 前叉类型：外折头管、插拔头管和一体前叉都可以使用，没有特别限制。外折头管最为方便，插拔一体前叉则颜值更高。
🛠️ 轮组选择：406轮组已经足够，而451轮组则在性能和颜值上都更高，但折叠体积会相应增大。
🚦 V刹与C刹：406轮组可以保留V刹，而451轮组则需要使用C夹器。由于手变刹车行程较短，建议使用短臂V刹（8cm以上越短越好），以获得最佳的刹车性能。
📏 弯把设计：弯把的Reach不要太大，70mm左右即可，这样不仅美观，还能避免折叠车头管过长而导致的软塌。
📏 把立长度：根据经验，180mm的把立适合100mm的Reach，175mm的把立适合80-90mm的Reach，但最终还是要以个人体感为准。
⚠️ 碳轮与刹车：V刹和C刹不建议与碳轮匹配，因为手感不佳，且下坡时烧框的风险较大，需要特别小心。