Turbosystems:涡轮中的贵族
今天要给大家介绍的是在欧洲被称为涡轮贵族的小众高端涡轮品牌——Turbosystems。这个品牌的涡轮全系都是在原厂涡轮的基础上进行加工的掏心涡轮,而且是为数不多可以根据客户需求定制的涡轮厂商之一。
首先,Turbosystems的轴承采用了原车的浮动轴承,但经过升级后变成了滚珠轴承,并且还增加了陶瓷涂层,这样不仅增强了轴承的响应速度,还延长了其使用寿命。进排气叶片则采用了CNC加工的锻造叶片,这种叶片在高转速和高压力下也不会出现金属疲劳问题。相比之下,很多产量较大的涡轮品牌为了降低成本,大量采用铸造叶片。
Turbosystems与其他涡轮品牌的不同之处在于,它不会一味地增大叶片尺寸来获取更大动力。而是通过不断的空气流体实验,设计出既强大又日常好开的叶片。在叶片尺寸相同的情况下,Turbosystems的涡轮能爆发出更强大的马力,同时拥有比原厂涡轮更快的响应速度。
目前,在国内的众多04记录保持者以及国外众多专业车队和程序厂商都在使用来自Turbosystems的涡轮。可以说,Turbosystems的涡轮不仅性能出色,而且非常适合那些对大马力有狂热追求的车主。
今天要给大家介绍的是在欧洲被称为涡轮贵族的小众高端涡轮品牌——Turbosystems。这个品牌的涡轮全系都是在原厂涡轮的基础上进行加工的掏心涡轮,而且是为数不多可以根据客户需求定制的涡轮厂商之一。
首先,Turbosystems的轴承采用了原车的浮动轴承,但经过升级后变成了滚珠轴承,并且还增加了陶瓷涂层,这样不仅增强了轴承的响应速度,还延长了其使用寿命。进排气叶片则采用了CNC加工的锻造叶片,这种叶片在高转速和高压力下也不会出现金属疲劳问题。相比之下,很多产量较大的涡轮品牌为了降低成本,大量采用铸造叶片。
Turbosystems与其他涡轮品牌的不同之处在于,它不会一味地增大叶片尺寸来获取更大动力。而是通过不断的空气流体实验,设计出既强大又日常好开的叶片。在叶片尺寸相同的情况下,Turbosystems的涡轮能爆发出更强大的马力,同时拥有比原厂涡轮更快的响应速度。
目前,在国内的众多04记录保持者以及国外众多专业车队和程序厂商都在使用来自Turbosystems的涡轮。可以说,Turbosystems的涡轮不仅性能出色,而且非常适合那些对大马力有狂热追求的车主。
2024‑12‑24
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