【原创】简述保时捷选装PTV的必要性
选装PTV的必要性，一直是大家发生争议及认知无法统一的装置。其实PTV对车辆动态的提升，以及对驾驶安全的帮助，有着不可忽视的作用。
保时捷的PTV系统，在718和911上的区别为差速器的锁止方式，718 采用机械式锁止差速器，称为PTV，911则采用电控多片离合器来达到锁止和扭矩分配的目的，称为PTV Plus。这两个方式并没有优劣之分，选装的价格也相差无几。机械式差速锁具有更高的效率及可靠性，而电控差速锁则更加细腻、顺滑，这也和911的布局方式有关，采用电控差速锁可以更细腻的控制911沉重的尾部。
保时捷扭矩引导系统在官方说明中明确表示“该系统通过向后轮分配可变扭矩来增强车辆的动态性能和稳定性。对驾驶者而言，意味着任何车速下都能通过精确的转向和稳定的载荷转移特性有效对抗破坏平衡性的侧向力，提供非凡的牵引力和灵活性，带来每次过弯时无与伦比的驾驶乐趣。”
简单扼要的说，该系统有两种工作方式，第一是公路上最常使用的方式，即通过转向时对内侧驱动轮施加制动力，配合差速锁进行扭矩分配，以产生迎合转向角度的向内的力矩，从而使车辆能够按照预期的角度进行更灵活的转向，第二则是利用后差速锁，在一侧车轮腾空或失去附着力的情况下，将动力部分或完全的转移到有附着力的另一个车轮上，从而使牵引力不会受到影响而中断，达到更流畅的动力传输。
关于PTV认知的误区，是大部分人认为这个装置仅仅是跑赛道、或者玩漂移才需要的，其实不然，这套系统的重点不在于锁止后桥，而更多的是通过后轮精确制动和后差速锁来协同发挥扭矩引导的作用，在任何速度下均可提升稳定性、提供出色的牵引力和灵活性。在日常驾驶中，对于突如其来的闪避需要、过高车速的入弯、以及更多日常驾驶中的疏忽，均可以帮助驾驶者达到更加接近安全的目的，尤其对普通驾驶者而言，在遇到紧急情况下的应对，远不及专业车手来得从容，于是更多的安全辅助系统必然是必要的，尤其对于驾驶一台跑车而言。
PTV在718上，23版的T、GTS为标配，普版、SE、S为选装，Spyder依旧是不能选装；PTV Plus在911上，普版和T版是不能选装的，Carrera 4和Targa 4为选装，其余版本均为标配；售价分别为1.62W和1.84W。
对比它在实际驾驶中的意义，我认为远比在跑车上选装Bose来得更加划算。