死亡率最低的车型，每百万辆车无一人死亡
🚗 数据来源：美国高速公路安全保险协会（IIHS）发布的2011-2014款车型平均车祸驾驶员死亡率报告。由于许多车型的死亡率为0，因此这些车型的排名不分先后。
大众途观
零死亡率紧凑型SUV
这是紧凑型SUV领域唯一上榜的车型。需要注意的是，这里的途观是进口版本，而不是国内合资或途观L。进口途观通常为最高配，而国内版本则通过减配来降低价格。
雷克萨斯CT200h
零死亡率紧凑豪华轿车
CT200h在国内享有四年10万公里的免费保养和10年20万公里的免费维修政策，质量保障非常出色。相比同级别的BBA，CT200h的安全配置更胜一筹。
Jeep自由光
零死亡率中型SUV
Jeep自由光颠覆了人们对Jeep的固有印象。全新一代车型在被动安全配置上有了显著提升。
雷克萨斯RX350 两驱
零死亡率中大型豪华SUV
尽管来自日本，但雷克萨斯在美国市场表现优异，主动安全配置口碑极佳，并在IIHS碰撞测试中获得G评价。
奔驰M级 四驱
零死亡率中大型豪华SUV
老款奔驰M级也出现在零死亡率榜单中，除了宝马X5，BBA中大型SUV如数上榜。
奥迪A6 四驱
零死亡率中大型豪华轿车
没有加长的奥迪A6在安全性和可靠性上几乎无可挑剔，加上海外销量较高，安全性自然不俗。
宝马535
零死亡率中大型豪华轿车
同级别的宝马5系也是零死亡率车型。而奔驰E级则稍逊一筹，死亡率为4人/百万辆，主要来自单车事故和侧翻。
奥迪Q7
零死亡率大型豪华SUV
奥迪Q7在主被动安全配置上处于领先水平。
丰田Tacoma
零死亡率的皮卡
丰田Tacoma凭借出色的综合性能、可靠性和多功能性成为消费者最喜爱的皮卡之一。
马自达CX9 两驱
零死亡率中型SUV
马自达CX-9只能通过平行进口进入中国市场，其2.5T涡轮增压四缸发动机获得过“沃德”十佳发动机称号。