山马改造全攻略：从外胎到硬叉
自从去年入手了Trek Malin 5，我就骑着它天天压马路，林道几乎没怎么跑过。唉，真是有点遗憾啊！不过，今年5月份，我终于决定动手把它改成山马，费了好一番功夫，终于搞定了。来，给大家分享一下我的改造心得。
第一步：换外胎 🛞
改山马的第一步，也是最划算的一步，就是换外胎。我先换了正新的CTF超轻折叠胎，轻了2斤，均速立马提升了2公里，胎噪也小了不少，真是太棒了！不过，这款外胎不太耐磨，骑了2000公里就不行了。后来我换了马牌Uben的光头胎，虽然重了点，但路感和提速都明显提升了，真是YYDS！
第二步：换脚踏 🦶
原来的尼龙脚踏总是滑，换了Prom End的脚踏后，感觉润多了，也轻了不少。
第三步：换坐垫 🪑
原来的坐垫不是镂空的，也很硬，我买了个坐垫套，虽然软了一些，但来回窜，还是不舒服。后来我换了棒槌哥的中空坐垫，再配上骑行裤，感觉舒服多了。
第四步：换碳把横、把立、坐管 🔧
之前我觉得这些配件没啥用，但换了后，感受还是很明显的。特别是坐管，对过滤小颠簸非常有效。
第五步：换硬叉 🕊️
这是山马的终极标配。我选了很久，从快客到AM TG6，再到Mosson，最后还是选了ToSeek。因为只能用直管，没办法只能选ToSeek。本来听说这款碳叉比较软，摇车会有问题，但感觉还行。不过换完后摇车还是有一些异响，不知道跟前叉有没有关系。
总结 📝
总的来说，这轮升级还是值得的。虽然减重7斤，平路巡航速度没提高多少，但爬坡省劲了很多。希望大家也能从我的改造中找到一些灵感，让你的山马之旅更加顺畅！