哈弗猛龙车主真实体验：油耗、动力全解析
作为哈弗猛龙的车主，我已经开了4000公里，今天来聊聊我的实际感受。我的车是2023年11月提的，20度电版本。
油耗表现 🚗
节能模式下（我装了aw的车顶平台和扰流板），满电混动高速巡航120公里大约需要8个油。如果电量降到20%，混动高速巡航120公里大约需要9个油。在山东高速上，路况比较好，我经常130公里巡航，满电混动大约9个油，电量降到20%时大约9-10个油。平时在市区亏电混动大约在7-8个油。总体来说，这个油耗我是可以接受的。之前开的CRV混动120公里巡航大约需要7个油，130公里巡航需要8个油左右。
电量情况 🔋
20度电在市区对我来说只能勉强够用。冬天开空调时，电量能跑到50公里左右。高速上满电混动电量掉得比较慢，百公里大概掉20%，之后基本维持在70%左右，慢慢掉一点。亏电混动高速电量基本保持在20%。强制保电我没用过，感觉没有那个使用场景。如果真亏电又想动力好点，直接去充电站。用油发电强制保电油耗大到十几个，声音也大，不太划算。简单说，我觉得你出行高速就当油车开，但不要为了那点电去强制保电，增加油耗。下了高速可以纯电或者混动车那样开，驾驶感受也有保障。实在电量低到不行，找个充电站花半小时充满。
动力体验 🚀
日常驾驶中，四驱模式动力最好，其次是标准模式。运动模式基本没用过。节能模式动力下降30%。
其他感受 🌐
之前车前侧刮过一个车，猛龙的这个塑料轮眉是外凸的，轻微的刮擦会有保护作用，刮不到车漆。主驾座椅确实矮一点，最好能加个三五厘米。网上的改装方案是下面加一个增高条，但感觉不是很安全。非要增加的话，最好增加螺丝长度。整体感觉这个车还是偏硬，长时间市区或者小破路开质感差一点。但在颠簸或烂路上表现会更好。这是这个车的设计取向。另外，这个车后排如果不安坐垫的话，安全带口会在高速时有冷风，把后备箱盖板拿开几个孔用胶带去堵住会好一点。
空调表现 ❄️
混动模式下，发动机水温上升到指定温度后就不再用PTC加热了。所以发动机启动后，高速巡航完全可以开空调，不用担心耗电。
总结 📝
总的来说，哈弗猛龙符合我的需求。平时50公里以内的市区通勤用电，稍微多一点混动，去外地高速就用混动。整体驾驶感受动力比油车强太多了，油耗基本和普通燃油车差不多。外观也很帅气。我觉得猛龙是个好车。不过车机系统有点拉垮，导航还能用一用，其他的都不太行。点烟口和充电口设计的数量也不太够，不太方便。