九号NZMIX前减震升级全攻略
嘿，大家好！今天来聊聊我升级九号NZMIX前减震的经历，希望能给同样骑九号的小伙伴们一些参考。先说一声，我的笔记已经有好几千人浏览了，点赞收藏的也不少，还被一些大佬用来做视频素材，看来大家对原厂前减震的怨念真的很深啊！
原厂避震的痛点
首先，我原车用的是7220的铅酸电池，体重200斤。后来换了7238的大土豆，车重变得更夸张。原厂避震的问题是，虽然能解决打底的问题，但骑行质感很差，没有阻尼，过颠簸路段时龙头和把手非常颠。考虑到它不过百的价格，我还是愿意称它为性价比之神！
升级之路
经过一番研究，我看了很多品牌的减震，最终选择了战鹰的F8。这是一款预载和回弹阻尼可调的偏心孔安装前减震。有笔记分享它不容易漏油，售后也有保障。买这个前减震的时候，我踩了几个坑：
没有事先咨询减震的承重，导致装上去后预载调大之后过大坑还是打底。
偏心孔减震应该配倾角三星来还原拖曳距，不然开起来龙头会变重。
调预载要把减震拆下来才能调（这个算半个坑，因为都是师傅帮我调）。
所以，买之前不管什么品牌请先确定好车重➕体重（单人和双人人或三人？），咨询了商家再买。偏心孔安装要配倾角三星，如果你和我一样力气大，也可以用不带倾角的三星。找个有耐心帮你调减震的改装师傅也很重要。
战鹰N80的救星
因为续航不够，但又怕炸飞老铁，我升级了7238大土豆，导致车重得夸张。F8过小坑都打底，咨询了商家后得知原厂F8承重不行了。于是拆下避震发给商家更换弹簧重新定重。不过情况特殊，商家给我提供了一个新思路，用换弹簧差不多的钱以旧换新一条新减震。于是就有了现在的战鹰N80，能够承重400多斤，预载、回弹阻尼和下压阻尼可调。装上去后效果立竿见影，高速过大坑再也没有打过底，终于不用低着头战战兢兢地骑车了。我目前是预载最硬回2格，回弹阻尼最硬回8格，下压阻尼最软（如果你车重体重和我一样，可以照我这样调）。
总结
好了，这就是我的前减震升级历程，希望你们能早日脱离过坑打底、走烂路打手的生活。