CAMP坎普Radon升级与骑行心得分享
最近我终于入手了一辆CAMP坎普Radon，经过一番折腾和骑行体验，今天就来和大家分享一下我的玩车心得。首先，这辆车整重9.3公斤，配置方面相当给力：R3000右手变、R3000曲柄牙盘、R3000前后拨，禧玛诺9速HG链条，禧玛诺32T飞轮，禧玛诺RS501中轴。轮组方面选择了追梦人50框圈刹碳轮，外胎是马牌UltraSportⅢ，内胎是CST岚。刹车系统则是奥利尼BC02，线管用的是佳威精研Pro竞速，锁踏则是禧玛诺RS500。螺丝选择了S-Parts斯坦钛合金螺丝，码表支架则是CYDY碳纤维材质。

首先说说脚踏的问题。原厂的脚踏真的非常滑，尤其是鞋底沾水后，骑车时很容易打滑受伤。所以我强烈建议大家先换脚踏再骑车，我个人推荐Promend山地钉踏+Vans鞋，或者直接上锁踏。

接下来是轮组的问题。原厂的轮组钢性不足，而且有点偏摆，经常需要校圈。换了追梦人碳轮后，钢性提升了不少，平路巡航能力也明显增强。新的轮组重量大约1600克，骑起来感觉轻快了不少。

刹车系统方面，原厂的刹车确实不太够用。换了奥利尼BC02后，刹车效果明显提升，甚至可以刹到翘尾。不过，BC02的手感不如105，防锈性能也一般，毕竟价格只有105的四分之一。

最后提醒大家，Radon车架五通底部没有排水孔，所以不建议在雨天骑行。雨后骑行时一定要等地面干燥后再上路，否则后轮带起的泥沙会从座管夹小孔进入车架，在五通中轴处积累，时间长了会导致中轴报废。更换禧玛诺RS501中轴可以有效避免这个问题。

总的来说，这辆CAMP坎普Radon经过一番升级后，骑行体验有了显著提升。希望我的经验能对大家有所帮助！🚴‍♂️