比亚迪DM-i超级混动技术全解析
1️⃣ 什么是比亚迪 DM-i？
比亚迪 DM 技术经过十余年发展，积累了丰富经验和专利，累计销售超过 42 万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的 44%。DM-i 的“i”代表 intelligent，即节能、高效。DM-i 超级混动搭载超级电混系统，以电为主，具备快、省、静、顺、绿等多重优势。亏电油耗低至 3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破 1200 公里，百公里加速时间比同级别燃油车快 2-3 秒。它提供无限接近纯电动车的驾驶体验，同时无续航和充电焦虑。

2️⃣ DM-i 超级混动为何能颠覆燃油车？
DM-i 拥有 EHS 超级电混系统和全球量产最高热效率骁云发动机两大顶级技术，实现亏电情况下百公里 3.8L 超低油耗，标准续航里程 1245 公里，完全突破传统燃油车的认知。这套电混系统取消了变速箱，由电动机输出强大动力，弥补了燃油车低扭不足的缺陷，解决了燃油车起步时超费油的毛病。

3️⃣ 为什么比亚迪 DM-i 车型这么省油？
比亚迪 DM-i 车型使用的是以电为主的超级电混系统，绝大部分工况都是用电行驶的，并且搭载全球最高热效率的发动机（43.04%）。发动机除了提供动力之外，绝大部分情况下是驱动发电机为电池充电，无论哪种情况，发动机都是处于高效率工作区间的，持续高效率运作，能量损失就比较小，油耗自然就低，就会更省油。

4️⃣ 为什么比亚迪 DM-i 超级混动在高速工况下，发动机也能保持低油耗？
因为比亚迪 DM-i 超级混动技术拥有最高效率骁云发动机，在高速情况下，发动机处于最省油的直驱状态，效率一直很高，所以对油耗的影响微乎其微。

5️⃣ DM-i 的几种驱动模式，切换逻辑是怎么样的？
DM-i 车型可以手动选择 HEV 模式和 EV 模式。HEV 模式下，会自动根据整车的状态和实际的驾驶工况决定是在 EV、串联和并联驱动。简单来说，低速和小油门需求时会用 EV 驱动，实现 0 油耗，大油门时会用串联驱动，保证良好的动力表现，高速稳着开时，会用并联驱动，兼顾动力及油耗表现。