三菱EVO 9代与10代优缺点详解
🚗 三菱EVO 9代：进化与个性化
在保留8代精华的基础上，9代EVO全系标配了三菱的两大独门技术：主动式中央差速锁ACD和主动偏航控制AYC。根据三菱的说法，这些技术可以帮助车手重新定义转弯，让驾驶者以更快的速度、更准确地掌握转弯弧线。此外，9代EVO还提供了个性化调校选项，由官方厂家直接提供一系列配件组件，让驾驶者可以量身定制一款专属的EVO。

🔧 三菱EVO 10代：激进外观与性能妥协
2007年，第10代EVO发布，外观变得更加激进。鲨鱼大嘴和凶狠的眼神让这一代EVO看起来非常前卫。然而，这一代EVO并没有继续使用独立开发的平台和4G63发动机，而是直接采用了Lancer的底盘，并换上了全新开发的4B11T铝合金缸体涡轮增压发动机。虽然最大马力提升至300匹，峰值扭矩也有422牛米，但全铝缸体使得改装潜力大大下降。

🚫 改装限制与市场反应
铝合金缸体无法提供足够的强度来应对更高的涡轮加压值，容易导致爆缸。此外，新的双离合变速箱也无法承受改装后的大扭矩。原本可以改到上千匹马力、与迈凯伦P1并肩的梦想因此破灭。尽管第10代车型有专门推出的手动挡版本，但市场行情却并不乐观。

📉 性能与外观的权衡
总体来说，三菱EVO 9代在性能和个性化调校方面表现出色，而10代则在激进外观的同时，性能上做出了一定的妥协。对于想要入手三菱EVO的二手车爱好者来说，了解这两代车型的优缺点是非常重要的。