中亚汽车市场蓬勃发展，中国品牌迎来新机遇
在中亚这片充满机遇与活力的土地上，汽车市场正呈现出蓬勃发展的态势。2025 年 4 月 23 日至 4 月 25 日，乌兹别克斯坦首都塔什干将举办一场引领汽车行业未来的盛会——国际汽车服务用品及设备展览会。

乌兹别克斯坦位于中亚，是世界上两个双重内陆国之一，连接亚洲和欧洲的桥梁。作为中亚人口最多和最具发展前景的国家之一，乌兹别克斯坦的商业状况指数在欧亚经济联盟（EEU）成员国中最高。

乌兹别克斯坦的乘用车产量达到30万辆，汽车拥有量为每千人83辆。尽管该国人均 GDP 为 3500 美元，但市场总量不容小觑。乌汽车工业控股公司总裁萨利莫夫表示，将大力发展乌兹别克斯坦的汽车工业，力争到2025年实现每千人拥有汽车数量达到237辆。

目前，乌兹别克斯坦当地几乎近一半的汽车已超过10年的使用时间，大量老车旧车为汽车零部件和售后服务提供了市场。随着欧亚一体化的进展，乌兹别克斯坦开辟了新的市场和渠道。中国和乌兹别克斯坦的贸易关系也将日益密切，目前正是中国汽车品牌进入乌兹市场的好时机。

中亚地区近年来经济稳步发展，居民生活水平不断提高，对汽车的需求与日俱增。以哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦为例，哈萨克斯坦拥有 1900 万人口，人均 GDP 为 1 万美元左右，属于中高收入国家，汽车消费市场潜力巨大。乌兹别克斯坦有 3600 万人口，是中亚第一人口大国，尽管人均 GDP 为 3500 美元，但市场总量不容小觑。由于本地汽车制造能力有限，中亚地区主要依赖进口汽车满足市场需求。各国的汽车进口关税适中，为汽车进口创造了有利条件。乌兹别克斯坦的汽车进口关税都在 15%左右。这吸引了众多国际汽车品牌进入中亚市场，为消费者提供了丰富的选择。

中亚地区独特的地理环境和消费习惯，使得二手车市场异常活跃。特别是以丰田为代表的日系二手车，在中亚地区广受欢迎。二手车进口数量甚至超过了新车，各国针对二手车制定了独特的关税征收政策，按照每 cc 排量征收若干欧元的关税。 随着中国汽车产业的快速发展，中国品牌汽车在中亚市场的份额逐渐增加。2024 年一季度，中国出口到吉尔吉斯斯坦的汽车同比增速高达 1386%，出口到乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦的汽车也分别有 181%和 105%的增速。