三菱GTO/3000GT，哪款最经典？
🚗 三菱GTO/3000GT的演变史，你最喜欢哪一款？

📅 1990年10月，三菱推出了GTO双门跑车，作为接替Starion史泰龙的旗舰跑车型号。GTO全名为“Grand Touring Organization”，海外市场的GTO更名为“3000GT”。在90年代初，其售价大概是60~70万人民币。

📅 1991年，三菱GTO正式开始生产，常见版本有BASE、SL、VR-4。BASE版和SL版搭载自然进气及单涡轮引擎，前置前驱布局，性能一般。顶配版VR-4搭载了3.0升双涡轮增压V6引擎（引擎代号6G72）。三菱在这款车上应用了许多先进科技，如四轮驱动、后轮转向系统、可调阻尼避震、阀门排气等，它还是世界上首部搭载主动式空力套件的量产车型。

📅 1993年8月，GTO和出口的3000GT进行了重大改款，最大的不同就是从跳灯改成明灯。机械配置上加入了全新的4WS四轮转向系统，有四轮转向系统的统一为Z16A，没有的则统一叫Z15A。VR-4型号开始换装Getrag出品的六前速手动变速箱，同时这个高端型号也开始使用18寸轮圈。

📅 1995年，克莱斯勒和三菱ASC合作推出了基于VR-4型号上的硬顶开蓬型号，取名3000 GTS或者叫3000GT VR-4 Sypder，机械结构跟VR-4一样，颜色只有红色、黑色、白色、黄色。

📅 1998年8月，最后一次改款还是挺有诚意的，奈何市场的疲软已经对这类大型的前驱跑车产生厌倦，所以这次小改款象征意义大于实际促进销售的效果。机械部分跟中期版别无二致，内饰通过材料替换等手段，将整体车重降低了5%，所以如果以动力不变、重量降低的推重比衡量的话，后期版应该最快的。

不过2000年以后就看不到GTO的踪影？主要的原因就是Eclipse这款平价廉价跑车在性能方面大有进步，严重打击GTO的市场份额。所以厂方决定停产GTO，好让Eclipse拥有更大发展空间。于是GTO就停留在了90年代。最终，GTO及出口版3000GT的总产量定格在182,867辆。