理想L8三种模式全解析，选车不再纠结！
大家好，今天我们来聊聊理想L8的三种能源模式，帮你搞清楚到底哪种模式最适合你。先上干货，我总结了L8各种能源模式区别和适用场景，方便大家参考。
纯电优先：市区短途出行的好帮手 🚗

纯电优先模式适合短途出行，尤其是市区内。如果你的日常通勤距离在140公里以内，或者高速短途出行在100公里以内，这个模式就很适合你。电池电量低于20%时，增程器会启动，但主要任务还是由电池来完成。低电量时，增程器成为电机的主要电力来源，电池只在增程器输出不够时补充输出。

纯电优先+强制纯电：适合特定场景 🔋

这个模式更适用于距离可充电的目的地小于30公里的情况。当电量低于3%时，增程器启动，但由于增程器功率有限，电池很快就没电了，整个车的动力就很差了，而且油耗也会变高。所以，这个模式虽然听起来很美，但实际使用中要注意。
油电混合：长途出行的全能选择 🌍

油电混合模式适合长途出行，尤其是市区路况。当电量高于80%时，仅由电池放电驱动电机；当电量低于80%时，根据车辆的速度要求，选择电池供电或增程器供电。简单来说，起步和车速较低时，由电池驱动电机；车速较高时，由增程器驱动电机。在电池电量不低于20%前，不给电池充电；车辆动力需求大时，电池和增程器一起驱动电机。

这个模式我几乎没用过，因为目前还没遇到一天内市区要跑很远的情况。另外，我担心增程器这样频繁启停会不会容易坏，之前开油车，自动启停功能打火就关，都变成习惯了。
燃油优先：高速长途出行的首选 🚀

燃油优先模式适合高速长途出行，不适合市区走走停停的路况。当电量高于80%时，仅由电池放电驱动电机；当电量低于80%时，启动增程器驱动电机，车辆动力需求不够时，增程器和电池一起供电给电机。实测等红绿灯或短时间停车，增程器也是启动状态，稍显有点浪费。
燃油优先+强制发电：特殊情况下的备用选择 🔋➡️🔋

这个模式适合在电池电量不高，接下来又要大动力输出时，例如爬长坡。强制保电到80%，其它和燃油优先一样。目前我还没遇到过需要用到这个情况，但理论上可以在电池电量不高，接下来又要大动力输出时提前开启，及时给电池补能。

希望这些信息能帮你更好地选择理想L8的能源模式，找到最适合自己的驾驶方式！🚗💨