长城皮卡25年进化史:哪款最经典?
🚛 1996年3月,长城的首款皮卡迪尔正式下线,上市时定价约6万元,提供单排、双排和不同货箱长度的多种规格,旨在抢占市场。
🚛 1997年10月12日,迪尔皮卡出口伊拉克,为长城打开了国际市场的大门。
🚛 2001年,长城推出定位高于迪尔的赛铃皮卡,售价区间为6-8万元。赛铃的设计源自五十铃皮卡,搭载4BJ1系列柴油机和GW491QE多点电喷发动机。
🚛 2004年,长城推出赛酷皮卡,目标人群相对单一,起售价为6.08万元,成为价格亲民的入门级车型,同时增加了货箱容积,提升了实用性。
🚛 2006年12月,风骏3皮卡下线,搭载长城与博世联合开发的INTEC柴油高压共轨发动机,标志着风骏系列皮卡的开始。
🚛 2009年,风骏5上市,提供不同配置和动力的多款车型,应用市场广泛。风骏5是国内首款配备ABS+EBD的皮卡,也是首个获得欧盟WVTA认证的中国品牌车型。
🚛 2013年,风骏5欧洲版正式上市,售价7.98-11.98万元,配置进一步升级。
🚛 2014年4月6日,长城推出全新皮卡风骏6,外观更具豪华感,内饰设计更加精致,动力方面采用4G69汽油发动机和4D20B柴油发动机。
🚛 1996年3月,长城的首款皮卡迪尔正式下线,上市时定价约6万元,提供单排、双排和不同货箱长度的多种规格,旨在抢占市场。
🚛 1997年10月12日,迪尔皮卡出口伊拉克,为长城打开了国际市场的大门。
🚛 2001年,长城推出定位高于迪尔的赛铃皮卡,售价区间为6-8万元。赛铃的设计源自五十铃皮卡,搭载4BJ1系列柴油机和GW491QE多点电喷发动机。
🚛 2004年,长城推出赛酷皮卡,目标人群相对单一,起售价为6.08万元,成为价格亲民的入门级车型,同时增加了货箱容积,提升了实用性。
🚛 2006年12月,风骏3皮卡下线,搭载长城与博世联合开发的INTEC柴油高压共轨发动机,标志着风骏系列皮卡的开始。
🚛 2009年,风骏5上市,提供不同配置和动力的多款车型,应用市场广泛。风骏5是国内首款配备ABS+EBD的皮卡,也是首个获得欧盟WVTA认证的中国品牌车型。
🚛 2013年,风骏5欧洲版正式上市,售价7.98-11.98万元,配置进一步升级。
🚛 2014年4月6日,长城推出全新皮卡风骏6,外观更具豪华感,内饰设计更加精致,动力方面采用4G69汽油发动机和4D20B柴油发动机。
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