宝马R71：750cc侧控发动机的传奇
1938年至1941年间，宝马R71以其750cc的强大动力和侧控发动机设计，成为德国摩托车制造业的巅峰之作。这款摩托车沿袭了R12型压机框架，采用了为R11和R12开发的液压阻尼伸缩叉，同时配备了全新开发的带有隧道外壳的发动机和焊接管状框架的新底盘，以及之前开发的直行悬架和刚性后部。

宝马在同一个底盘上推出了四种不同的发动机变体——R51、R61、R66和R71，从而创造了从500到750立方厘米的四种不同级别的摩托车。发动机的相似性以及所有四台机器都使用相同的全轮悬架底盘，使得有必要在一本手册中总结它们，这也提供了整个宝马计划的概述。

在宣传中，宝马将R71描述为“大型旅行和边车机器，具有后悬架，可承受最重的负载”。1938年摩托车的价格为1,595德国马克。生产结束于1941年，共生产了3,458辆。直到1969年，宝马才推出了下一款民用750cc摩托车——BMWR75/5。

值得一提的是，宝马R71不仅是苏联URAL M72和由其衍生的DNEPR M72的模板，这两个品牌又成为了中国长江750的模板。