零跑t03冬季真实续航数据
一到冬天，续航成了众多车友吐槽的点，有人说冬天零跑的续航打5折，403km实际只能跑200不到，有人说慢充比快充续航更多，还有人说续航跟车速有关，车速越慢越省电，续航越长，反正对于续航，众说纷纭，今天我以自己亲身经历来分析，拿数据说话。
城市：广东东莞
气温：11-24℃
电池：铁锂电池
一周行驶里程828km
行驶时间25h
最高时速96km/h
累计能耗107.44
百公里能耗13.2kwh
我的能耗大概是满电403跑340km，全程开音乐，偶尔开空调。车子主要用在日常上班，我家距离公司上班有58公里左右，我每天的往返大概在120公里，路况80公里环城快速，40公里城市道路。快速路上行驶60-90码上下，城市道路行驶40码上下。所以也不存在车速慢就续航更长这一说法。电车的续航，很大一部分是靠动能回收的，所以我一直都是运动模式，加速更快更爽，动能回收也合适，整体开起来比经济模式更舒服，更节能（个人感受，也有很多车友跟着换了模式，确实也比开经济模式节能）
提车近一年（其实是10个月）我目前已经开了28000公里，续航一直是这样的数据，电池损耗目前是没有表现得很明显。我平时都是在家里充电（7kw的原厂充电桩），也有在外面快充，续航是差不多的，不存在慢充比快充续航更长这一说法。
在这我要说一下，我车机上面里程小计平均能耗是11.3kw，三元锂电池的车主，本身车子就不是充满电跑的，所以续航低于铁锂电池的车主是很正常的，三元锂电池有隐藏电，电亮低于20%之后实际上还可以跑的比铁锂电池更远。我自己个人，对于铁锂是必须每次都充满电，除了应急充电！
冬季续航打5折最大的一个影响因素就是天气温度。北方天气0℃左右，电池活性会降低，续航确实会有所打折，这个现象不是只有零跑才这样，只要是电车，冬天的续航都会受气温影响。冬季用车小技巧：为了增加续航，可以在开车之前提前在app上对电池进行加热处理。
总结：电车的续航跟路况、速度、负重、外界环境温度等客观因素都有所影响，所以每个地区的续航都会不一样。而且也要看个人驾驶习惯，习惯暴力驾驶的人，能耗本身就会偏高，不管是油车还是电车，所以这不是车子的质量问题，既然选择零跑t03，就要接受汽车的不完美。于我个人而言，几万块的小车，这样的续航我已经很满意了，拥有小零，幸福感加倍！