北京四轮定位哪家强？我的亲身经历分享
最近我的车右前轮不小心和马路牙子来了个“亲密接触”，结果方向盘就歪了，车子也不走直线了。虽然简单检查了一下底盘，没有明显的损伤，但我还是决定做个四轮定位试试，毕竟方向盘歪了开车真不放心。

当时我也没多想，随便找了个修理厂就做了四轮定位。结果呢，方向盘确实调回来了，不过还是有点歪，他们调得太磨叽了，懒得再折腾了。其实我有一点强迫症，对车也特别敏感，自从撞了之后，车身动态总是感觉别扭，尤其是速度起来之后，各种不舒服，连晚上睡觉都睡不踏实，总想着这事，简直快成心魔了。

于是，我开始研究四轮定位的相关知识，从各个渠道找靠谱的地方。终于在百度上发现了@北京TopWheel的日常这家专门搞行走系统的工作室。约好时间，我就过去了，位置在中国电影博物馆附近，导航一下很容易找到。

讲讲店里的配置吧：地面水平误差不超过一毫米，高度误差也不超过一毫米的大剪（车辆举升架），再加上精确校准过的亨特四轮定位机。整个过程全是标准操作，从车开上架子开始，每一步操作都有数据支持。为了确保车停得正，他们还用尺测量轮胎和大剪边缘的距离，保证在误差之内。四个轮的束脚总束推进角全都恢复到标准数值，分毫不差，甚至比出厂的时候还要标准。最后还打印了调整前后的数据对比。

可能大家会注意到调整后还是有一项后倾角还是高亮红色，这个就是撞击造成的。我画了个示意图，但这个数据日常开起来不会有什么影响，而且这个数据也是调整不了的。一般家用车能调整的也就是束脚，其他的都调不了，但只调束脚对车辆动态的影响就已经非常明显了。我们放到试车部分去聊。

篇幅有限，写到下一篇了。