九号N85c改装，避坑必看！
终于完成了九号N85c的三大件改装，感觉网上关于九号N系的改装资料很少，所以决定记录一下自己的改装过程，希望能给大家提供一些帮助或者避免一些坑。

由于经济能力有限，而且改装总是有被抓的风险，特别是现在玩电摩的人越来越多，一些玩家的行为有点过分，大街上翘头烧胎超速飙车，就怕哪天被重点打击严查。所以选择的配件都是很平价的，万一有天被扣了也不会很心痛。
电池改装：性价比之王 🔋

首先，电池是改装中最有性价比的部分。虽然价格不菲，但基本没有弯路可走，而且续航能力提升后真的很香。
避震改装：因人而异 🚴‍♂️

避震是大家改得比较多的部分。避震这东西很容易走弯路，很多玩家花了大价钱买回来的避震结果觉得和原厂没什么区别。其实避震的感受因人而异，每个人的体重和驾驶习惯不同，对避震的感觉都会不一样。后避震在单人和载人时的感觉完全不同，所以同一款避震有的人觉得软有的觉得硬很正常。不同品牌的避震调教也不一样，有的偏硬有的偏软，具体要看自己的情况选择。
九号N85c前避震改装注意事项 🔧

九号原厂前避震是直孔设计，而市面上很多前避震是偏孔设计，也就是和轮毂中轴连接的地方靠后，所以轮毂也会后移。如果换了更大尺寸的轮胎，刹车时很可能会磨到内挡泥板（不是轮胎上的挡泥板，是车架上的挡泥板）。如果速度快急刹的话，可能直接前轮卡死摔个人仰马翻。解决办法是更换带倾斜角度的三星柱，中和偏孔避震带来的轮毂后移，或者直接用直孔的避震。

先写这些吧，如果看得人多再继续分享更多改装心得。