九号f90装车鼹鼠e210的后续使用报告
4月14日，我的f90正式装上了e210控制器，搭配60v53ah电池，并推送了原厂电池固件，微微下坡的情况下，极速75，并且正常使用了13天，期间行驶了525公里

之后我在4月27日将控制器接上分流线，刷了第三方电池固件来使用～直至5月12日，我分享下第三方电池固件的使用感受:

本人于4月27日从原厂电池固件更改为第三方电池固件，至今又使用了20天，期间又行驶了531km，未安装风扇，目前电机各方面正常

至于控制器要不要加风扇？？？
对于f90这种小电机是不需要的，相当于大马拉小车，我见过f90烧电机的案例，但未发现烧控制器的情况，而且我的控制器未出现过热保护降速的情况，所以不需要无脑给控制器上风扇，还是想想怎么避免电机过热吧

怎么避免烧电机？
因为每个人的驾驶速度、习惯、距离不同，所以很难判断什么负荷下会烧掉电机！
我的方法是定期监测电机温度，用手去触摸电机盖，如果温度到了六七十度，手放上去是会有痛觉的，这时就要用E档温柔驾驶了。
我的开法是，只要温度不高，随便开，温度高了，慢点开，至今电机状态良好