小牛 FXT 提车体验:优缺点一览
优点:小牛 FXT 可能是新国标实施后最大的电动车型之一。它的超大坐桶可以容纳一顶64头围的头盔、耳机、冬季手套、雨披和充电器。外观方面,个人更喜欢它的尾部设计,而不是车头。前后12寸的轮胎配合碟刹以及铅酸电池的重量,提供了不错的制动力和稳定性。超大的电池仓空间,即使使用6块大电池,还有空间放置一块限位块,换成200安的锂电池也能轻松容纳。售价5499元,包含长坐、大撑和加宽脚踏,非常适合喜欢改装的玩家。
缺点:按键的做工一般,U2的开关质感不佳,屏幕也一般,没有自动大灯和自动转向回位功能。灯光系统表现不佳,近光和远光都不够亮。骑行三角相对不友好,极核 AE5i pro 提供了更优秀的骑行体验。如果不提供斜脚踏的车都不能算及格,安装护杠后情况稍有改善,脚可以搭在上面。等待第三方配件的改进可能会带来更好的体验。
优点:小牛 FXT 可能是新国标实施后最大的电动车型之一。它的超大坐桶可以容纳一顶64头围的头盔、耳机、冬季手套、雨披和充电器。外观方面,个人更喜欢它的尾部设计,而不是车头。前后12寸的轮胎配合碟刹以及铅酸电池的重量,提供了不错的制动力和稳定性。超大的电池仓空间,即使使用6块大电池,还有空间放置一块限位块,换成200安的锂电池也能轻松容纳。售价5499元,包含长坐、大撑和加宽脚踏,非常适合喜欢改装的玩家。
缺点:按键的做工一般,U2的开关质感不佳,屏幕也一般,没有自动大灯和自动转向回位功能。灯光系统表现不佳,近光和远光都不够亮。骑行三角相对不友好,极核 AE5i pro 提供了更优秀的骑行体验。如果不提供斜脚踏的车都不能算及格,安装护杠后情况稍有改善,脚可以搭在上面。等待第三方配件的改进可能会带来更好的体验。
01‑06
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