现代起亚换新LOGO，重返俄罗斯市场
🚗 俄罗斯AGR汽车集团成功收购了现代起亚集团在圣彼得堡的工厂，并计划恢复生产。该工厂年产能高达23万辆，自2022年3月停产以来一直闲置。现在，AGR集团将利用这个工厂生产四款新车型，使用新的Solaris品牌LOGO。

🌍 自2022年美国对俄罗斯实施制裁后，许多车企被迫撤离。两年后，现代起亚决定以“Solaris”品牌重新进入俄罗斯市场，尽管受到美国规定的限制。

🏭 现代起亚集团在俄罗斯的工厂于2010年建成，原本生产现代和起亚品牌的车型。现在，AGR集团将生产四款新车型，包括A级车Solaris HS（现代悦纳）、小型SUV Solaris HC（现代ix25）、小型轿车Solaris KRS（起亚锐欧）和小型SUV Solaris KRX（起亚KX CROSS）。

💼 AGR工厂总经理表示，恢复生产和销售是他们发展战略的重要阶段。他们相信新品牌车型将受到消费者的青睐，因为他们的产能强大，经销商网络覆盖全国，有信心迅速提高市场份额。

📈 韩国自从与美西方站在一起后，国家贸易连续逆差一年多。这对于出口型国家来说是致命的，特别是在韩国支柱产业造船、汽车、手机等优势不再的当下。

🚫 美国正在实行“贸易保护”政策，不仅驱赶外国品牌，还试图独霸欧洲汽车市场。这一点从2023年特斯拉Model Y在欧洲成为销量第一就可以看出端倪。

🌍 中国市场是全球最大的汽车市场，生产、销量、研发投入全都世界第一，但竞争也全球第一！世界各大品牌在中国市场卷得“花儿”都谢了，是真正的“神仙打架，凡人勿近”的高端局。

🏡 目前看除了俄罗斯市场，韩系真没有其他增长空间了。而即便是俄罗斯市场，如今也被大大小小的中国品牌占据了60%的份额。俄罗斯的中国车价为国内的2-3倍，属于300万卢布起售的中高端级别。

🚗 现代起亚也正是看到了这一点，所以本次推出的四款车型均为入门版低价车，其目标也很明确：俄罗斯的中低端市场。这感觉似曾相识，不知不觉中，国产车和韩系车进行了角色转换，如今我们走的是中高端市场，而韩系车反倒成低端了。