丰田皇冠11代：千禧年的豪华标杆
1999年，丰田推出了第十一代皇冠S170。为什么厂内代码从S150直接跳到了S170？原来，S160被当时的雷克萨斯第二代GS车型拿去了，两者生命周期基本重合。随着千禧年的到来，各国汽车法规对安全性能的要求越来越高，尤其是侧面碰撞标准。遗憾的是，传统日系汽车的Hardtop车型在这一时代被取消，新一代皇冠也不例外，轿车版本仅剩下了传统的四门五座Sedan版本。不过，消费者们高兴的是，S170居然还推出了Estate旅行车版本，填补了细分市场的空白，这也是继八代车型后首次推出的旅行车版本。

底盘采用前置后驱布局，提供了全轮驱动版本，车长4820毫米，轴距2780毫米，更短的前悬创造出了更大的内部乘坐空间。车型分为Royal和Athlete两种，前者走豪华舒适路线，后者则偏向运动性能。车辆的外观设计延续了上一代的设计元素，车辆线条修长，但更显稳重和现代化。车头采用一体式大灯，有点类似于90年代的虎头奔，加上横幅式进气格栅，显得庄重气派。尾部采用了时代流行的超大面积的组合尾灯，豪华感十足。车辆的C柱相比前几代车型都更加粗壮，满满的行政商务感。

动力方面，搭载了2.0L、2.5L以及3.0L直列6缸发动机，顶配车型提供了轻混系统。Athlete V还提供了2.5L涡轮增压发动机。变速器根据版本配置不同搭载4速和5速自动变速器，带有节能和冰雪模式，这也是皇冠有史以来第一次没有提供手动档的车型。车内用大量的木纹装饰营造出豪华的氛围，前后座椅电动调节，并且配有老板键；电动后视镜、定速巡航、DVD卫星导航带有触屏功能、CD播放器、自动空调、后排自动遮阳帘等配置一应俱全。

这代皇冠还推出了Majesta车型，前脸采用纵向进气格栅更加磅礴大气，车尾部分最大的区别就是安装了纵向的独立式尾灯，优雅端庄。车长增加至4900毫米，轴距2800毫米，内部空间更为奢华。动力方面仅提供3.0升直列6缸和4.0升V8发动机，可分别输出228PS和294PS功率。配置方面还增加了四轮转向系统、双色车身等，高度可调节空气悬挂等。

第11代皇冠一直生产到了2004年，由于当年日本经济仍属萧条期，因此这一代车型鲜有出口海外，在我国更是保有量稀少，也是受到了不少JDM玩家的热爱。