气动大师：我的改装之旅
终于在七月末尾完成了新一轮的升级，入手了气动大师。避震选择了SCC+S2组合，配置拉满，完全无后顾之忧。

我对气动改装完全是小白级别，各大品牌都了解过，最终还是选择了气动大师。首先，它的设计我非常喜欢，一体化造型简洁大方，符合我对改车的要求——干净利落。相比其他气动品牌的杂乱设计，气动大师的造型深深吸引了我。虽然现在还在逐步完善气动造型，但每次看到它都感到非常开心。选择它的原因很简单——漂亮精致，足以让很多车友一见倾心。

关于系统的使用感受，升降速度不必多说，高度尺带来的气压精准数据也非常实用。最有趣的是声控升降功能。最初我以为这个功能没用，但两个月下来发现我实际上很少手动操控，大多数都是靠声控控制升降，非常便捷智能。最重要的是它的排水和加热功能，在夏冬季给了我最大的保障。

SCC S2气动避震的使用感受也比原来的BC BR舒服了很多。行驶高度开起来软绵绵的，可能也跟我的阻尼设定有关，但最大还是得益于店家帮我安装调试。刚开始还不适应，有想去重新调节，但现在使用两个多月下来，避震阻尼我也没有去改动。坡度路面、过坑、变道、转弯都非常柔和。虽然说换了台车有点夸张，但避震的舒适性绝对拉满，这一点我副驾的女友最有发言权。

目前最大的问题就是轮毂数据不合适，无法达到齐边一丝不差的效果，还在切梁来回纠结徘徊。我也在逐步完善高度和气动造型等。扫描画图加工做了一块后备箱盖板，准备在两块板子之间加装阻尼合页，方便开合盖板。接着再开圆孔穿线和气管。如果你们对这块松木板有任何DIY想法，可以评论出来，目前我还缺乏创新力，希望得到你们的指点，共同完成气动造型设计！

轮毂：BBS RC 5X112，前8J，后9J，ET45，转矩18mm
轮胎：205 40 18，前米其林PS4S，后南港AS-1