乐道L60的最大充电功率165.2kW,大约2.7C
实测蔚来在乐道庆华充电桩上的数据,最大功率能达到165.2kW,电压达759.7V,电流为217.4A。计算下来,充电速率大概是2.75C。
现在许多800V的车型已经支持5C、5.5C的快速充电,比如理想的MEGA和极氪的第二代金砖电池。那么,作为900V的车型,乐道为何只有2.7C的充电速率呢?
其实,一般5C、5.5C的充电区间较短,大部分时间还是在4C左右,这已经很快了。对于乐道来说,选择2.7C的充电是一种权衡。
由于可以换电,再做4C、5C的超充就显得有些重复和浪费。更重要的是,蔚来和乐道的电池包注重“长寿命”。频繁的超充对电池寿命肯定有影响。
对于蔚来和乐道来
说,他们是电池兜底的一方,消费者不必担心电池衰减。因此,长寿命的电池对消费者来说虽然感知不明显,但对蔚来而言直接关系到成本,也影响到换电策略能否持续。
所以,我觉得2.7C的超充是蔚来在寿命和充电速率之间的一个折中解决方案。实际上,从消费者角度看,从10%充到80%,半小时左右的时间也足够用了。同时,这也给我们留下了期待,未来蔚来在电池技术上的更多突破和创新。
实测蔚来在乐道庆华充电桩上的数据,最大功率能达到165.2kW,电压达759.7V,电流为217.4A。计算下来,充电速率大概是2.75C。
现在许多800V的车型已经支持5C、5.5C的快速充电,比如理想的MEGA和极氪的第二代金砖电池。那么,作为900V的车型,乐道为何只有2.7C的充电速率呢?
其实,一般5C、5.5C的充电区间较短,大部分时间还是在4C左右,这已经很快了。对于乐道来说,选择2.7C的充电是一种权衡。
由于可以换电,再做4C、5C的超充就显得有些重复和浪费。更重要的是,蔚来和乐道的电池包注重“长寿命”。频繁的超充对电池寿命肯定有影响。
对于蔚来和乐道来
说,他们是电池兜底的一方,消费者不必担心电池衰减。因此,长寿命的电池对消费者来说虽然感知不明显,但对蔚来而言直接关系到成本,也影响到换电策略能否持续。
所以,我觉得2.7C的超充是蔚来在寿命和充电速率之间的一个折中解决方案。实际上,从消费者角度看,从10%充到80%,半小时左右的时间也足够用了。同时,这也给我们留下了期待,未来蔚来在电池技术上的更多突破和创新。

乐道L60
01‑09
暂无评论内容
来发布第一条评论吧