国补申请四次被拒？我的踩坑经历分享
距离上次发帖讲述上海新能源以旧换新专用额度申请已经过去了两个月，这两个月都在国补申请的跌宕起伏中度过。今天上午终于收到短信通知国补审批通过，几乎喜极而泣！今天开车上班途中我还想着如果再被拒了就几乎赶不上10号的末班车了。。。

捋一下这几个波折：
第一次审批是在11月15日提交，18号被第一次打回。给了三个意见。检查发现一是我旧车注册日期填错了，二是报废证明上的车辆动力类型被标注成了“汽油”。当时我就麻了，这么个证明当时真的没注意还能有错（XDJM们下次记得要检查啊！）。然后我就上传了行驶证照片和汽车产证照片试图证明我的报废车辆是纯电动，然后等待再次审核。

第二次被打回来是在11月29号，当时我正在西双版纳晒太阳，结果退回通知短信几乎天都黑了。然后咨询了4S店的兄弟，还是得找报废厂重新开报废证明。这个等待重开证明是真的漫长。。。12月17号终于收到新的报废证明，然后第三次提交申请。

很不幸，12月24号第三次收到退回短信，登录国补申请小程序后查看退回建议是“与商务部比对未找到相应数据”还贴心提醒我10号截止申请[笑哭R]。没办法了，只能打电话给车信盟咨询具体原因，得到的答复是系统里查询到的旧车报废“交车”日期是10月30号，而我提交的新报废证明上的交车日期是12月16号，建议找报废厂更新系统内的报废日期。马上联系报废厂，人家说“全国汽车流动信息平台”系统内信息当时就更新过了，所以不是“再更新一下”的事，然后报废厂就给我出了个证明，说明两次报废证明的情况。小妹给我打气，肯定能行的！

然后我就嘀咕着第四次提交申请，提心吊胆地终于今天等到了PASS！

总结一下：
材料要检查
填写申请的时候日期啥的要检查，感觉是个易错题。
如果不幸和我一样报废申请需要重新开，记得一定要让报废厂同时开个证明，两份报废证明和情况说明一起上传。

说了这么多，希望大家新的一年里国补省补申请一帆风顺，无波无澜！