2023年中国重卡行业市场深度分析报告
受到疫情影响以及2020、2021年“国六”新要求重卡销量高增导致的新车需求压制，重卡销量在2022年触底。数据显示，2013-2022年中国重卡销量均值为99万辆，近两年来看，2021年我国重卡销量小幅度下降但仍高于平均水准，2022年仅销售67.2万辆，较2021年下降51.8%，随着消费复苏、政府基建复苏、国四排放重卡淘汰后的新车销量等因素拉动，2023年之后重卡市场将持续复苏。重卡保有量在经历连续多年高增速增长后，首次出现同比下行，2022年保有量仅为839万辆，较2021年小幅度下降。2021年我国新能源重卡累计销量破万辆，2022年销量再翻倍，达2.51万辆，较2021年增长40.7%,其中三一汽车销量最高，新能源重卡市占率16.5%。具体而言，2022年纯电动车型销量为2.27万辆，占比国内新能源重卡销量的90.09%，较2021年纯电动份额提升0.59个百分点，燃料重卡和混动重卡份额皆有小幅度下降，分别为9.8%和0.11%，下降了0.5个百分点和0.09个百分点，混动汽车整体需求仍较少。
重卡市场竞争格局而言，我国重卡市场集中度高，老牌“三巨头”占据市场主要份额，前五大厂商占据80%以上份额。根据数据，中国重卡2020年与2022年虽然销量差距较大，但竞争格局稳定，具体销量而言，中国重汽销量15.82万辆，同比下降45%；一汽解放销量12.77万辆，同比下降63%，；东风汽车销量12.64万辆，同比下降52%。。
华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析重卡行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析重卡行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据重卡行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2023-2028年中国重卡行业发展监测及投资前景展望报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。