✅公路车异响，看这一篇就够了✅
容易发现和解决的

1、 后拨响——俗称跳链，就是变速不准，机械拉线往往因线松导致，微调螺丝拧拧就好，电变需重新校准。后拨和尾勾摔压变形了也可能，这就需要技师矫正或更换了。

2、 链条嘎吱作响——缺油，清洗后上油即可，切记细致一点、逐节上油。

3、 蹭碟——碟片瓢了、不居中、前叉软都可能。需要技师掰碟片+调整碟刹座位置，另外用铲子撑撑来令片间隙很有效。

4、 蹭前拨——前拨位置没调好，如果是机械变速，可能还需要调下档位，设置半档是个好方法~

5、 线管响——颠簸时内走线磕碰车把、车架。车把内线管一般都较着劲，不容易响，车架内就需要重新走线了，线管套上海绵管会好很多。

6、 脚踏响——缺油了，上点油吧。

容易忽略和较难解决的

1、 刹车尖叫——碟片沾油。这个不好解决，因为大多还需处理来令片，常规做法是酒精彻底清洗，但很难处理彻底，一劳永逸就换新的。

2、 坐杆响——很容易忽略，特别常见于气动架。异型坐杆和车架立管贴合很紧，但凡一点形变都会引起摩擦异响，常规做法是：1、一定用止滑；2、松开螺丝再按扭力甚至略大一点锁紧；3、可截短坐杆减少末端形变造成的摩擦。

3、 坐垫响——坐轨螺丝松了，拧紧点基本可解决，解决不了可在坐轨夹紧处缠黑胶布，再不行就检查下坐轨是不是松动，松的话坐垫赶紧换，要不很容易菊花残~

4、 轮组响——两种常见原因：桶轴杆响和辐条打架。前者松下桶轴按扭力重新拧紧即可；后者一般在启动和急加速时出现，需要拉高辐条张力。

5、 蹭前拨——这个若不是上文提到的变速问题就很难办，一般可能是轴心或盘片瓢，或中轴有框量，加减中轴垫圈或重新拧紧中轴、换轴心、换盘片才能解决。

6、 气嘴响——气嘴和轮圈有框量，一般贴个气嘴贴纸就行。

7、中轴响——这才是公路车异响的终级BOSS，一般压入式居多、螺纹较少。解决方式不同情况不同对待，且情况分门别类十分复杂，字数不够写了，找机会单独写一篇仔细聊。

综上，例如坐站踩、不同齿比、巡航或摇车、静态的压掰拉，都可以鉴别异响的位置和原因，找到位置再分析原因，然后对症下药，最后放宽心，都能解决~