现代雅尊：从1986到2024的传奇历程
现代雅尊自1986年问世以来，历经多代演变，成为现代汽车家族中的一员重要力量。以下是其发展历程的简要回顾：
第一代雅尊（1986-1992年） 🚗
背景与合作：填补现代汽车停产Granada后的大型车空白，与三菱共同开发，现代负责设计，三菱负责开发发动机和动力总成。
动力与销售：初期采用直列4缸2000cc手动变速器设计，后追加直列4缸2400cc和V6 3000cc及自动变速器车型。在日本以三菱Debonair销售，但市场表现不如丰田皇冠等车型。
第二代雅尊（1992-1998年） 🚗
技术与配置：与三菱共同开发，首次引入空气气囊、ECS车身电子稳定控制系统和车载冰箱等，内饰更加豪华。
动力与车型：搭载直列4缸2000cc、直列4缸2400cc、V6 2500cc、V6 3000cc、V6 3500cc等多款引擎，后期与高端版Dynasty并列生产。
第三代雅尊（1998-2002年） 🚗
独立开发：现代摆脱三菱独立开发，消费群体趋向年轻。
动力系统：搭载V6 2000cc、V6 2500cc、V6 3000cc汽油引擎和V6 2700cc LPG引擎，出口型搭载V6 3500cc引擎。
第四代雅尊（2002-2005年） 🚗
设计改进：作为雅尊XG的改装版推出，后尾灯起初采用L型设计，因市场反应冷淡进行改造。
动力与停产：2005年4月推出新车型，同年8月停产。
第五代雅尊（2005-2010年） 🚗
外观变化：代号为TG，外观添加动感元素，与索纳塔相似，上市初期引擎罩设HOOD TOP MARK，后散热器护栅贴现代徽标。
第六代雅尊（2010款及以后） 🚗
技术升级：配备Lambda 3.3L发动机及6速手自一体变速箱，动力提升，转向灯变线功能增强等。
引入中国：2011年6月28日，韩国现代把全新AZERA正式引入中国，命名为雅尊，采用“流体雕塑”设计语言，车身尺寸加大，轴距达2845mm 。
后续发展 🚗
年度改款：2022年年度改款2022雅尊上市开售 。
新一代车型：2024年新一代现代雅尊在海外上市，前脸采用最新家族设计语言，车身修长，有贯穿式腰线和无边框车门，尾部有贯穿式LED尾灯和字母尾标，内饰设计迎合潮流，动力提供2.5L四缸发动机、3.5L V6发动机和1.6T混动系统，匹配8AT变速箱 。