斯巴鲁EJ20发动机性能解析
第八代Impreza WRX搭载了全新的EJ20 DOHC 16V涡轮增压引擎，采用水平对置式设计。除了富士，世界上只有保时捷掌握这种技术。水平对置发动机（Boxer Engine）将两个相邻的汽缸水平排列，有效减少震动和噪音，使发动机运行更加平稳。这种发动机的高度紧凑，汽缸平放设计有助于降低车辆重心，提升操控稳定性。

新款EJ20发动机排量为1994cc，最大功率为165kW/5000rpm（225马力），最大扭力为30.6kg.m/4000rpm。而富士顶级版Impreza STI同样采用EJ20发动机，经过强化后，最大功率在5000rpm时达到280马力，扭力可达40.2kg.m/4400rpm。配合5速手动变速箱，Impreza WRX在0-100km/h的加速测试中表现出色，成绩约为5.9秒。

除了水平对置四缸带涡轮增压发动机，翼豹还以其全时四轮驱动系统（AWD）闻名。这套系统与发动机纵向相连，左右对称，发动机曲轴、变速箱、传动轴成一直线，实现了近乎完美的重量平衡效果。第八代Impreza WRX的前麦弗逊后多连杆悬挂系统在行路表现上毫不逊色于欧洲名跑。悬挂系统偏硬，但韧性十足，能有效减少二次弹跳，确保高速行驶时轮胎保持良好循迹性。

作为Autoart的红边盒产品，这款模型的重量和内构处理都非常出色，是目前市场上难以匹敌的精品。