中创新航电池起火频发，市场信任危机
中创新航作为国内知名的电池制造商，近期却陷入了前所未有的困境。其电池频繁发生燃爆事件，引发了广泛关注。

自2024年初以来，搭载中创新航电芯的三元锂电池的小鹏P7和P7i车型多次发生起火甚至爆燃事件。浙江的小叶和重庆的大林等多位车主反映，他们的车辆在提车后不久便接到小鹏汽车客服的通知，称车辆存在电池压差问题，需要返厂检查。电池压差不仅影响电池性能和寿命，还可能引发严重的安全事故。小鹏汽车为了维护品牌形象，主动通知车主进行检查，但这种做法并未完全消除消费者的疑虑。

中创新航与小鹏汽车的合作始于2021年，双方关系一度密切。然而，随着电池问题的频发，小鹏汽车逐渐对中创新航失去信心。知情人士透露，小鹏汽车已经向中创新航索赔上亿元，并要求更换市场风险车辆的电池包。据统计，搭载中创新航电池的小鹏P7和P7i有数万辆，仅在2024年，中创新航就需要更换约3000个电池包，这意味着中创新航直接损失了5000个左右的电池包，按每个电池包10万元计算，总损失高达5亿元。

此外，小鹏汽车还对中创新航进行了多次质量罚款，进一步加重了中创新航的财务负担。2023年全年，中创新航营收约为270.06亿元，净利润仅为2.9亿元，同比下滑57%。2024年上半年，中创新航实现营业总收入124.69亿元，归母净利润为2.49亿元，同比增长69.94%。然而，这些利润远远不足以弥补因电池问题造成的巨额损失。截至2024年中期报告，中创新航一年内到期的短期债务高达108亿元，现金流压力巨大。

面对严峻的市场形势，中创新航急需找到突破口。首先，解决当前的现金流问题是当务之急。近期，中创新航发布公告，宣布将H股尚未使用的5.3亿港元募集资金用于永久补充流动资金，但这显然只是杯水车薪。中创新航还需通过多种渠道筹集资金，以应对即将到来的债务到期压力。

其次，中创新航应加强内部管理，提高产品质量。根据企查查数据，中创新航员工人数从2022年的21587人骤减至2024年的12286人，减少了43%。员工离职率高达21.2%，远高于行业平均水平。高压管理手段导致员工满意度下降，不利于企业的长期发展。

总之，中创新航电池频繁燃爆不仅给企业带来了巨大的经济损失，还严重影响了市场信任。面对内外交困的局面，中创新航需迅速采取有效措施，解决现金流问题，提升产品质量，拓展客户群体，才能在激烈的市场竞争中重新站稳脚跟。