小牛NXT改装指南：细节决定成败
大家好，今天我们来聊聊小牛NXT的改装建议。这次的改装不包含三大件，我们慢慢来，一步步搞定。
制动系统 🚦
小改：市面上已经有原厂前减和平叉支持的转接码了，包括挡泥板、投影灯支架和牌照架等。不需要换油管和上泵，直接上车就行。原厂上泵建议换拉杆，但孔位跟通用拉杆完全相反，只能买专用的。如果只想换减震，可以考虑直上的前后减震。前面可以考虑摩柯，后面可以考虑黑名单。

大改：全换需要换齿圈，转接码需要带ABS孔位。最重要的是买ABS专用盘，千万别忘了。我速度不快，前面用瑞祖玛M432，后面用明浙赛道。建议大家前面用220孔距，改245麻烦。改245不能用48齿的圈，且建议使用五孔轮毂。可能需要更换ABS油管，62cm就够了。想换上泵都要切，可能会切后视镜和PP件。RCS和安科都相对来说好换一点。
减震系统 🏍️
前减震：目前我换了鲨王33芯，385孔距，400也行。三星柱有专用的，183开档和205开档都是直上。轮毂建议还是MFZ 2.5，精度最好，最稳定。轮胎1009012和1107012有点笨了，不喜欢。

后减震：其实不推荐大家用比博士那个RS102，因为可能会出现效果不好、支撑不住等问题。比较推荐的孔距是290，再长要看平叉。有气瓶的后减震大概率会打壳，直接切。
平叉和边撑 🛠️
强烈建议大家换平叉：有专用的，但其实买回来大多还是要切壳。孔距务必选择380以上，340太短了。比较推荐7075平叉，切了壳也没事，延长踏板能挡住。缺点是没办法保留中撑，所以我直接放弃中撑了。边撑我用了时针边撑，我认为最好看的，没有之一。
轮胎 🛞
如果全原装：前面建议908012，后面建议1107012。前面只有1.85J 909012，我是不建议上，有风险。NXT的电机虽然宽度没问题，但仍然不建议1207012。改装的话前面也不推荐1107012，理由同上。
车把和龙头 🚴‍♂️
不推荐裸把：难看就不说了，装还不容易，可预见的还有防水问题，线路进水了很麻烦。但是改完裸把之后换把、换龙头底座、上泵很方便，比在原厂全包围车把上动刀要轻松。
灯光系统 💡
透镜：只有改原厂灯的，六七百块钱。尾灯除了直接改原厂灯，目前火蛇也做了，看喜好。想装射灯建议用护杠，比较方便装。
杂项 🧰
专用的东西太多了，务必看清楚再买。坐垫五花八门，建议定制为好。改音响是推荐的，改着听听歌可以。还是不推荐尾箱和尾箱架，不安全。改这个车需要点耐心。
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发车到南昌 我替各位操心 改完发回
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