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九号M95C车架升级体验分享
最近换了九号M95C的压力轴承，解决了死亡摇摆和刹车时龙头抖动的问题。但骑行百公里左右的速度时，发现龙头前后摆动还是有点厉害。当时猜测可能是车架过软，一直在犹豫要不要换加强车架。在网上找了很多视频，也没有找到改车架前后的具体对比和改变说明。最后还是决定换，自己动手，虽然麻烦不少，但效果真的不错。

换了加强车架后，整体稳定性提升了很多。百八十码的抖动比原来好多了，现在抖动是整车一起的，而不是之前车头部分晃得厉害。可能是前轮前减震也一起换了的原因，前轮由之前的90/90-12升级成110/90-12，前减震31芯升级成33芯，带下压回弹阻尼的，相互作用下高速行驶一点也不飘。高速拐弯比之前好了太多，之前拐弯整个车都是飘的，要减速，不然很难拐过去。

总结一下：经常骑时速八十以上的小中长途的朋友们，果断换加强车架吧，不必犹豫。骑80速度以下的朋友们，其实M系车架也不算太差，区别不是很明显，可以不用换。

另外说个小插曲，现在网上卖车架的几个厂家真是让人无语。都已经掏钱买了第三方车架了，结果发现车架质量堪忧。龙头固定三星柱的地方连实际都不到3毫米，全车架最厚的地方可能都没有4毫米厚。说好的5mm厚全网都找不到5mm真实厚度的车架。原厂车架2.5mm实际厚度好像是2.1mm左右。#m95c车架