打窝船改装记：从破损到顶配的全过程
深秋时节，我接手了一个打窝船的改装项目。收到用户寄来的船，打开包裹，发现左边的螺旋桨防护罩已经破损，有两根筋断裂。虽然用户表示自己有配件可以更换，但作为一个“强迫症”患者，我还是忍不住用防水胶把防护罩修复了。

这条打窝船与蓝X鱼打窝船类似，根据厂家的建议，提手尽量不要使用，因为连接处不太牢固。这种设计确实有点搞笑，提手安装了却不让用。

用户的要求是将普通的遥控器换成最新款的单手全智能GPS导航遥控器，并安装360度旋转摄像头和水下无线视频系统。这两项改装几乎达到了打窝船的顶级配置，难度不小。

首先，我把原先的提手拆掉，在靠后的位置重新加装了全金属提手。原提手的位置则用来安装遥控电动轮升降控制摄像头。上仓部分进行了仔细的切割和防水处理。最近天气很冷，气温接近个位数，胶水和防水粘合剂的干燥时间非常慢，等待的过程总是让人焦急。

打窝船中仓位置安装了电动轮之后，通常体积大的锂电池只能安装进船舱内，电池无法外挂随时取出充电。与用户沟通后，用户表示他有两块一模一样的电池，需要在水边换电。这样电池的安装位置就变得棘手。电池必须安装在船体外部，但用户的两块电池一模一样，容量都超过15000毫安，单体重量接近500克，放在船体外部几乎不可能。用户也表示，如果实在不行就放进船舱内吧，但这样充电的时候就要带着整条船充电。

用户的通情达理反而让我们对自己产生了更高要求。我们重新审视了这条船的整体结构，考虑到用户有两块电池，确实有刚需换电需要。否则两块电池有一块不能用不能互换就浪费了。我们研究了尾部翻舱结构，决定将尾部原来翻仓切割2/3，用来外挂增加一个电池仓，剩余的1/3重新改动，缩小翻仓保留翻仓功能。

把尾部的饵料翻仓全部卸下来进行切割和防水胶粘合。这个过程又慢又费心。尾仓改造基本没有用螺栓螺母固定，整体完全依靠粘合剂固定成型。翻仓的时候，由于有双弹簧的强大弹力，敲击和撞击力量其实非常大。为了使粘合剂达到需要的强度，我们连续进行了两天尝试。改装到这个程度，其实已经不是在改装，其本质就是在重新设计船。

改装后的电池仓占用了原先饵料翻仓的2/3位置，电池盖板两边安装了不锈钢卡扣。经过测试一点也不影响尾仓的翻仓动作。至此，改装基本完美。