🚗小鹏P7的扭转刚度揭秘🔍
🛠️小鹏P7以其独特的16000T一体化压铸机,打造了同级唯一的前后一体式铝压铸车身。这种设计不仅提升了碰撞安全性,还显著增强了车身的扭转刚度。
💪车身侧围框架采用超高强度钢材及2000Mpa热成型钢材,构筑了坚固的车身结构。前后一体式铸铝与整体式多宫格型材铝门槛梁的组合,使其扭转刚度达到惊人的40500N*m/deg,为乘客提供了极高的安全保障。
🚗在碰撞测试中,P7展现了出色的吸能溃缩能力,前部拥有450mm的吸能空间,后部则有630mm的吸能空间,有效吸收并缓冲冲击力,保护乘员安全。
💡一位车主在结冰路面遭遇事故时,P7的车身结构经受住了考验,A柱纹丝不动,气囊和车窗正常工作,车主毫发无损。事故后,小鹏服务团队迅速响应,提供了专业的协助。
🛠️小鹏P7以其独特的16000T一体化压铸机,打造了同级唯一的前后一体式铝压铸车身。这种设计不仅提升了碰撞安全性,还显著增强了车身的扭转刚度。
💪车身侧围框架采用超高强度钢材及2000Mpa热成型钢材,构筑了坚固的车身结构。前后一体式铸铝与整体式多宫格型材铝门槛梁的组合,使其扭转刚度达到惊人的40500N*m/deg,为乘客提供了极高的安全保障。
🚗在碰撞测试中,P7展现了出色的吸能溃缩能力,前部拥有450mm的吸能空间,后部则有630mm的吸能空间,有效吸收并缓冲冲击力,保护乘员安全。
💡一位车主在结冰路面遭遇事故时,P7的车身结构经受住了考验,A柱纹丝不动,气囊和车窗正常工作,车主毫发无损。事故后,小鹏服务团队迅速响应,提供了专业的协助。

小鹏P7
01‑17
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