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汽车域控制器：从分布式到集中式的演进
🔵 汽车电子电气架构（EEA）是车企定义的一套整合方式，它将汽车中的各类传感器、电子控制单元（ECU）、线束拓扑和电子电气分配系统完美地整合在一起，实现整车的智能化功能。传统电子电气架构中，车辆主要由硬件定义，采用分布式的控制单元，专用传感器、专用ECU及算法，资源协同性不高。随着技术的发展，计算+通信架构旨在实现软件定义汽车，信息互通互联。

🔴 车辆架构从分布式向集中式发展，即从分布式电子电气架构到跨域集中电子电气架构，再到车辆集中电子电气架构。在跨域集中电子电气架构中，域控制器发挥重要作用。通过域控制器的整合，分散的车辆硬件之间可以实现信息互联互通和资源共享，软件可升级，硬件和传感器可以更换和进行功能扩展。最终，车载电脑级别的中央控制架构将实现更高级别的集成。

🟠 域控制器（DCU）的底层硬件是汽车电子控制单元（ECU）。域控制器的产业链上游核心产品为芯片，决定域控制器的核心计算能力；中游包括核心产品MCU，以及无源器件等；下游为域控制器总成。

🟣 上游芯片直接反映域控制器技术应用和性能。中游的MCU（微型控制器）将CPU（中央处理器）的频率与规格做适当缩减，并将内存、计数器、USB、A/D转换、UART、PLC、DMA等周边接口，甚至LCD驱动电路都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的应用场合做不同组合控制。

🟡 中游的无源器件分为RCL和射频元器件两大类，RCL约占无源器件的90%，电容、电阻和电感是三种主要类型。电容主要功能是旁路、去耦、滤波和储能，产值约占无源器件整体的66%；电感主要功能是滤波、稳流和抗电磁干扰，产值占比约14%；电阻主要功能是分压、分流、滤波和阻抗匹配，产值占比约9%。电容器主要包括陶瓷电容、铝电解、钽电解、薄膜电容等，其中陶瓷电容可以做到更小的体积、更大的电压范围，更低廉的价格，占比约50%，其中又以MLCC（片式多层陶瓷电容器）为主导（占比超90%）。

🟢 下游域控制器总成端领先企业主要包括传统的国际TIER 1巨头、以及各类软件和互联网创业公司。